新舟700替换了国产发动机AEP500，完成首飞。老严的说法，AEP500涡桨航发不仅输出功率相比新舟-700原先选择的PW150C拉力更大、油耗更低，同时AEP500更是从一开始就配备了噪音、振动更低的八叶复合螺旋桨。国产AEP500涡桨航发，潜在用户很多，市场很大，其中最为突出的莫过于新舟700、两栖多用途飞机AG600和一定在设计中、只不知具体到哪一步了的中程战术运输机“运-30”（新中运）。就算在这三者之中最为关键的都仍旧还是新舟700，军民差异摆在那里，工艺的水平、质量稳定性民用航空都有更加显著的要求。军用方面华国已经算有些显著的成果了，可是民用，真是举步维艰，例子就在眼前，迈出一小步都有人恨不得往你那只脚上“钉一枚钉子”。既然局面如此，和军用多数自用还不一样，民用先进航发还有一个简单而又直接的需求，那就是“干掉”其他同款“外国”发动机。要是华国只生产箱包、皮鞋、牛仔裤，或许真的永远都不会被制裁，因为你连对手都算不上。同时也就相当于别人想拿你什么都可以，抢都不用抢，因为你没有！气受久了，总要争口气还回去的。老严现在想做的，毫无疑问，做通渠道，让西南龙创拿到试做AEP500的机会。@和老严一同动身去西安出趟差，目标就是西工大航发研究所和西飞。@坚持要开车去，而不是坐飞机，原因很简单，他要把新未来带上。很多时候，新未来都更适合呆在车里，且@弄的混动新能源相SUV就等同于自带发电机和她随时可用的增量蓄电池组。目前AEP500是由成飞在制造的，但他们却不能去找成飞，本就相当于去抢别人的生意了，当然这还能算是在良性竞争的范围，但送上门去是想找骂吗？老严带着@要去的是西安，虽然直接负责AEP500研发的是位于湖南株洲的华国航发湖南动力机械研究所，但作为央企的华国航发是航发动研所的上级企业，而动研所是其下属科研单位。华国航发公司全称是华国航发动力股份有限公司，所属地区是陕西省，是华国唯一对外出售航空发动机的企业，也包括一些国外航空发动机的零部件业务。简单点说AEP500涡桨发动机相关设计发明持有人就是华国航发公司，成飞同样也是授权生产企业，而西南龙创现在也想找机会试试。既然华国航发是华国唯一对外出售航空发动机的企业，那刚刚完成的二十台“五爷心”不用说也是他们直接下的订单，也就相当于那3240万的款项是从这里出的，西南龙创售出为162万一台，至于他们的售价或者说直接用途那就不得而知了。连维护和质保要求都没有，收货还搞得那么神秘，大概率就是不想让更多人知道。老严现在又回来了，虽然他之前也不属于华国航发，但同在西安的西工大航研所，说沾亲带故那都有点见外了。老严带着完成上一个订单的完整数据而来，工艺流程、工艺水准、人工耗材、生产时间等等等等，堪称事无巨细，毫无意外，这算是用来说服别人的他们的优势所在。@倒是相信里面一定还有一份他的详细背景资料，不过，倒用不着多想，说他根红苗正那是高攀，无境外关系，全亲属可查，除了父亲是党员，服过超长期的兵役（那时候不正规，守了七年多边境线，连营房都是他们自己建的，修了好几年），再其他的@也就太过平常了，在这之前，妥妥的当代随波逐流80后的小透明一枚。老严去按他的思路去跑路子了，不过@感觉他是有些信心的，毕竟只是尝试，做好保密工作的前提下并没有那么大的困难。@被介绍给了西工大机械和自动化系的院系领导，老严就自己跑了。开始还在一头雾水，两小时后@正式免试入学，成了西工大机械设计制造及自动化专业的一名在职研究生，当然以@的情况，网上授课为主。@总算是明白了，有成绩去考研是学校挑你，有成果尤其是在体系内直接变现的成果，那是学校真“求你来”，通过审核入学又不违规。这里面，科研转化价值这项指标是现在好多科研类院校申请经费最为卡脖子的所在，有人带这个来读书，还是最为官面的那种直接可见技术转商业化价值，确实那叫一个“真香”。@其实是有点不满意的，老严这家伙也没有早点说，要是让他自己选，还不如去更偏计算机的纯自动化专业，许久没有提过的“程序设计”技能可以好好的再升升嘛。机械专业，@自己灵巧已经是满级的，难道还能指望学这专业可以提升已经是8级的逻辑技能？简单而言这是镀金，实际却算是浪费。@觉得老严这家伙虽然没有明说，大概率他是嫌弃自己学历低了，还真是谢谢啊！@的猜想真是越来越准了，两天过后，回去成都的路上浓眉大眼的严向阳直接要求@写一份入党申请书。好嘛，被嫌弃的还不光是学历，“家世清白”还要表个态的意思是不是，@倒是在想，那他能秘密入党吗？“想啥呢？组织要不要你还不一定呢，先表个态罢了。为了这次测试机会，工厂那边就要升级了，涉及国家重大机密，你也得让人放心嘛。要是有人逮到你这个不放，那我不是白忙活了。”
老严的话说得让@都不知道能怎么接才好，总觉得有些过于夸大，保密协议肯定是要签的，涉及到他主打的工业机器人的新应用，一定会参与，可谁又要逮他干嘛。其实，这事算是@自己没有弄清楚，西南龙创要申请试做AEP500，而他是总工，拿到设计资料的那一刻他的涉密等级就会达到规定里最高的核心涉密级，反倒是老严才只算重点涉密级，其他人员参与现场的只算一般涉密级。最显得突出的自然是@，也就意味着对于他的审查才是最为直接和严格的。涉密人员要脱离单位，要与原企业或单位签订保密承诺书，单位对其实行脱密期管理。核心涉密人员的脱密期为3年至5年，重要涉密人员的脱密期为2年至3年，一般涉密人员的脱密期为1年至2年。这也是老严回去就要赶紧调节工厂人员的原因，不太符合条件和不愿意长期待的加补偿走人，满足条件又要待的加保密合同，另外还会增加一个由体系内部专业人士来充当的保卫科长职位，加强现场直接管理。综合处理完成，再经过审核后，华国航发才会发设计资料过来，所以老严才把@的工作做在前面，提前解决可能出现的问题。