余行舟却似乎全然不担心一般，他逼问了好几次那些车评人背后是否有人在授意他们做这一切，但是这些人倒是嘴很严实，没有一个人承认。
余行舟自然是不相信，不过他倒也不急，这幕后之人，以后总还会出手，到时候他会让对方加倍偿还。
在这一轮质疑风波结束之后，游隼的人气又是上升了一个台阶。
而游隼miniev的与预定网页，甚至因为人气太过火爆，而一度宕机。
余行舟连夜让姚米来加班，才是暂时解决了问题。
而短短一个星期的时间下来，游隼nimiev的预定数据竟然便是达到了十万。
而为期一个月的预定时间结束之后，游隼nimiev的预定数竟然是来到了二十万之多。
要知道这可不是手机之类的，而且预定是要先预付两千的预定金的，所以这一成绩，实在是可以用恐怖如斯来形容。
而且这些订单数据，还是建立在只有有游隼直营4s店的城市的消费者才能预定的。
毕竟没有游隼直营4s店，他们交付车辆也不方便。
在设计游隼miniev的这一年中，余行舟也没有闲着，而是在各大主流城市里开设4s直营店。
不同于传统车企，他们的4s店都是采用的加盟的形式，相当于是厂家的经销商。作为经销商，就会有价格不公开透明，各种坑之类的，很多消费者在买车的时候，容易被4s店套路，往往需要斗智斗勇，还不一定能够占到便宜。
而余行舟则是直接采用直营模式，虽然前期需要大量的资金投入，但是如此一来，消费者可以直接和企业对接，省去了经销商，价格公开透明的同时，消费者也更加省心。
做出了一款好的产品仅仅只是开头的第一步，后面的售后服务，同样也至关重要。
所以这一年下来，余行舟几乎是花光了安聚所赚取的全部利润，一部分用来设计游隼miniev，剩下的则是全部用来扩建直营4s店了。饶是如此，最后也仅仅只是在全国十个主要城市开设了直营店。
外界一些车企在眼红的同时，也是纷纷在等着看游隼的笑话。
毕竟这些数据，都不过是用价格换来的。
若是他们公司旗下的一些热门车型，也如此价格，销量只会更多。
他们之所以如此做，是完全没有必要。
毕竟他们是要盈利的，而不是亏损公司来便宜消费者的。
游隼此时则是没日没夜开始了加班生产。
毕竟订单量实在是太大了，他们若是想要按时交付，必须要不断赶工。而且除了预定的订单之外，如今每天直营店的下订量还在不断增加着。
好在距离交付的时间还有三个月的时间，而且余行舟也并不需要同时交付所有的订单，只需要慢慢提升产能，总有慢慢赶上来的。
三个月的时间转瞬即逝，第一个月，游隼miniev便是直接一月销量五万的成绩，直接是登上了当月国内所有在售车型销量榜的榜首！
而且这还是游隼产能还在爬坡的情况之下，若是游隼的产能得到了全部的释放，很多人都不敢想象，最终这一款车的销量到底会达到一个怎样的境界。
余行舟对于游隼的成绩也是有些意外，他原本以为每个月三四万便是极限，没想到第一个月便是来了一个开门红。
在开心的同事，他心底却仍旧是有些担心——
如今这款游隼miniev，几乎可以说是全部零配件都是游隼自己生产的，出了电机。
电机作为电车几个大件之一，也是新能源车不可或缺的一个部分。
而如今余行舟为了赶时间，也因为资金不足，直接采用国内成熟公司的产品，但毕竟会受制于人，余行舟最终的目标，是想要掌控全部的产业链，整个车的核心部件，自己的公司都必须能够生产！
之前菊花公司被制裁的事情，他一直历历在目。
为此，眼见就要登顶手机销量榜第一，成为全球第一大手机生产商的菊花，直接是丢失几乎全部的手机市场。
新能源车可以说是未来几十年来，国家最大的战略目标之一，以后的竞争，不仅仅是来自国内，更是来自国外。
所以余行舟才有了如此想法。
而且全部核心零配件都能够自己生产，不需要从外部采购，也能够省去一部分中间的差价，进一步压缩成本。
所以余行舟如今要做的事情，便是要开始实现电机的自产自足了。
而另外一边，江衍秋则是愁的眉毛都快要皱成了一个川字了。
正如那弹幕所说的一样，游隼miniev虽然卖的很好，但是他们目前真的是处于亏损状态的。
而且为了退出这一款车，他们几乎是花完了安聚所有的利润。
如今他们随时都要面临着资金链断裂的风险，如今的江衍秋可谓是终日提心吊胆，生怕一个风吹草动，游隼便会走向万劫不复。
不过担心归担心，但是他还是选择相信余行舟。
毕竟他说一定能够盈利，就一定能够实现。
如今自己需要做的，就是牢牢把握住公司的财务支出这一关，凡事能省则省吧。