当f15重型战斗机的半截机身偷偷运达了611研究所的时候，里面的专家都疯狂了，看见里面完好无损的f100战斗机发动机时，611的所有专家都哽咽了，终于。。。。。。我们的歼九截击机终于有希望了！
当前中国空军的主要作战对象是苏联图-22m和美国b-1b战略轰炸机，因为飞的又高又快，所以我们的战斗机对付它们没有很好的办法。
因此，为了达到快速拦截的目标，就对歼九截击机提出了要求极高的”双26”设计指标，也就是说，该截击机的升限要达到2.6万米，时速要达到2.6马赫。
然而面对这么高的要求，在经过多次试验论证后，就是关键因为没有能够配备的战斗机发动机，歼九截击机的项目最终也因为技术难度过高而被最终取消。
所以原来负责歼九截击机研制工作的601所也只能将全部精力投入到歼八战斗机的技术攻关上。
而611所就是601所的300多专家带着歼九截击机图纸来到成都这里继续研究的，辛辛苦苦研究到一半却因为战斗机发动机问题而放弃，大家都不甘心啊！
歼九截击机可是采用了非常超前的鸭翼式布局。同时这也是我们中国航空人对鸭翼设计的首次尝试。
在棒梗记忆里歼九截击机好像最终也是和歼八战斗机一样因为战斗机发动机问题而放弃的，比歼八战斗机更惨的是，歼九截击机最终因为难产，没有成功服役。
貌似最终歼九截击机的研究材料成为了研究歼十战斗机的经验包。
而现在这个世界不同了，歼八战斗机已经提前服役，歼八战斗机用了意大利授权自己制造的两个战斗机发动机，性能已经不输所谓的正版对手，米格21战斗机。
现在解决了战斗机发动机问题就可以重新启动歼九截击机的全力研究工作，而且这次拖来的是整整半架f15重型战斗机，里面东西绝对不止战斗机发动机一个重要部件，专家们看向那半架f15重型战斗机就像饿了三天的饿狼看见了肉一样！
谁都没有问关于这半架战斗机怎么得来的问题，国家既然把这半架f15重型战斗机放在这里就是代表国家对大家的信任。
针对f15战斗机的研究工作有条不紊的开始进行，半架f15重型战斗机进行了精心的拆解，每一块零件都被仔细研究，研究人员夜以继日，以研究所为家，重点对f100战斗机发动机进行研究和反推。
这个f100涡轮风扇战斗机发动机可是美国研发的第四代航空战斗机发动机，根据可靠消息，f100战斗机发动机仅仅用于研制的费用就高达4.75亿美元！
只有高投入才有高回报，f100战斗机发动机是世界上最早投入使用的推重比达8的一级军用战斗机发动机。
f100战斗机发动机参数选择中注重提高发动机性能，采用“两高一低”策略，即增压比高、涡轮前温度高和涵道比低。
另外f100战斗机发动机在材料上也采用了高强度重量比、耐高温的合金。
最后f100战斗机发动机也是首次使用单元体结构的战斗机发动机，它由5个单元体组成，各单元体都可更换。
611的专家们都开心得快疯狂了，可是第二个问题来了，仿制战斗机发动机的材料和元件貌似跟不上！f100战斗机发动机大量使用的钛合金金属国内根本无法生产！
我国的零件加工精度不够！高精尖的合金材料也是个大问题！就连基础的钢板在某些地方还是问题，没办法提供高强度的合适材料！