只是可惜他本人并不是一个巨头，但是这并不影响他有可能在将来成为汽车领域的巨头！ 即便不能成为巨头，那也绝对要是一个重要的核心中轴！ “走吧，咱们该回去了！”
“今天回去以后，立刻召集公司所有的高层，我们要对公司的业务进行重组。”
“全力转向新能源电车领域，并且开始研制我们自己的增程式电车，如果不出意外的话，现在未来科技旗下的无双制造已经拥有对外出售的电控系统了。”
“至于软件？”
“这一件事还很不好说，我们自己来做软件是肯定做不了的，自己几斤几两我心里有数。”
“所以我们最好和一家能够做系统的手机厂商进行合作，然后推出我们的车载系统！”
“对！就这样干！”
“走，回公司去！”
王总雄赳赳，气昂昂，他已经看见自己公司的未来了，人啊，害怕的永远都不是前进路上的困难，他们害怕的是自己费尽了力气，用尽了汗水，最终却走到了一个错误的方向上。 但现在情况不同了。 未来科技已经给他们指明了前进的方向，他们需要做的就是在这一条路上一往无前的走下去！ 有目的的努力永远要比没有目的的努力显得更加振奋，更加快速！ 未来特斯拉ModelS发布的消息并不像未来科技发布手机那般隆重，也没有提前宣传预热。 但这是未来科技在汽车领域的嫡长子，所以即便他们自己不宣传，仍然会有大量的媒体帮助他们进行宣传。 不过短短几个小时的时间，众多的新闻已经堆满了大众用户的眼球。 前卫科幻却又显得优雅的造型，相比较传统燃油汽车多出的大量电子功能，先进的自动驾驶，语音操控技术和实际测试超900km的续航。 随便一个点拿出来都能震撼人的眼球！ 但这些点全部都集中在了一台车上面，即便这是一台电车，它的最高速甚至还不过150km，但此时此刻，这些东西都已经变得不重要了。 因为这辆车的其他优点已经完全掩盖了这些不足。 它的最高时速确实不超过150km，但是国内高速最多让你跑上130，150km的最高时速已经绰绰有余了。 在这么强大的技术面前，其他的所有东西都变得微不足道！ 这辆车创造了汽车领域的全新历史，52.98万的售价一跃刷新国产汽车售价的最高点。 在那之前，有任何一家国产车企敢把自己的汽车定价在50多万，除非他们自己想死。 几万块到十几万块就是大众对于国产车一贯的认知，二十万就是95%以上国产车的天花板。 至于50万售价的国产，闻所未闻！ 但现在有了。 有人会质疑特斯拉不是国外的牌子吗？一个被未来科技控股80%以上的国外公司和国产有什么区别？ 完全没有区别！ 国产车企都嗅到了自己公司翻身的机会，燃油发动机是一件非常让人痛苦的事情，是让整个国产汽车企业都非常痛苦的事。 因为大部分的车企都没有属于自己的发动机技术，汽车传统的三大件从一开始就是国产汽车的痛点。 根源痛点！ 国产汽车在汽车的三大件领域永远也比不过国外的车企，国外的车企经过了上百年的发展以后，国内汽车产业才开始慢慢的觉醒。 别人都已经巅峰造极，自己这边还在池塘和稀泥，对于整个行业来说是一个悲伤的事实。 国产汽车当然希望自己整个行业能够在市场上拥有更多的话语权，但是用户永远是车企的爸爸！ 无论在任何一个时代，用户都不会因为同情你而选择对你的产品青眼有加。 国产汽车一直都处于汽车领域的鄙视链低端，身上挂着低端车，廉价车的牌子始终站不起来。 就是因为汽车核心的三大件技术全部都垄断在国外企业的手中。 国产汽车没有任何一个技术能够打得过国外的汽车，所以中高端市场始终被合资品牌把控着。 国产车一文不值！ 这可是上百年的技术差距啊，国内汽车行业用什么去填补上百年的技术差距？ 没有办法弥补！ 用户不会对你同情，市场不会对你仁慈，国产车企就只能在低端汽车这个雨水混烂泥的区域里面打滚。 那些高高在上的合资和进口车脸上带着冷笑俯瞰着。 这是整个汽车行业的痛点。 上层在很多年前就认识到国内汽车行业如果一直停留在传统三大件领域和外资品牌进行对抗的话，那么大概率一辈子都抬不起头来！ 但是谁甘心一直被人踩在脚下？ 乞丐着急了也会不顾一切的咬死踩烂了他饭碗的路人。 何况是一个地区的汽车产业？ 一个世界最大的汽车市场在国际市场上却拿不出丝毫的排面，这当然令人耻辱。 所以很多人一直在孜孜不倦追求着国产车出头的道路。 寻找一个弯道超车的机会！ 而这个机会就是新能源车。 就像是未来特斯拉发布的这一台ModelS一样，作为一台完全抛弃了三大件理念设计的新能源电车。 什么变速器底盘发动机，统统都是次要，甚至可以抛弃不要，转头把方向转移到电池能源技术，电控技术和软件技术上。 并且以此为基础，重新建立属于我们自己的技术壁垒，这就是弯道超车的转折点！ 一个国产车改变自己地位的绝佳机会！ 未来特斯拉是这个领域走的最早的，并且是第一个提出了系统全面新能源电车发展理论的车企。 这家公司诞生在华夏这片土地上，这个世界最大的汽车市场上，这就是国产车发起冲锋的号角。 如果这样天时地利人和的条件下国产车还不能在市场上站起身来，那么以后将再也不会有今天这样绝佳的机会了。 国内车企都在疯了一般想要跟着未来科技指明的这条路前进。 未来特斯拉在发布会结束的当天晚上就正式的发布通告，宣布从今天开始。 未来特斯拉将会面向全世界开放一整套关于电控，信息处理，车机平衡，自动驾驶，信息互联和车载系统的技术。 这一套技术名称为“摇光架构”，摇光是星辰系统系列之中的一个，和当初的天玑编译器，天枢架构属于同一个序列。 摇光星，也被称为破军星。 一整套技术架构命名为摇光架构也代表着希望这套架构能够给国产汽车带来一个全新的改变。 摇光架构从名字上也能听出，这一套架构在等级上是低于星辰系列的，属于星辰系列的下属衍生品，包括附带的摇光CarOS也是星辰CarOS的下属衍生版。 但这已经足够了！ 真真切切的足够了！ 这一套摇光架构囊括的技术就是一整辆新能源电车所需要的所有技术架构，包括对关键电子信息化的双控系统。 这可是未来科技对外公布的一整套新能源电车架构啊！ 除了一整套摇光架构以外，无双制造同时宣布他们会对外发售一系列的车载芯片，允许各个厂商在无双制造那里购买相关的车用芯片。 两个绝顶完美的消息，让整个国内车企都沸腾了，真真切切的沸腾了，每一家企业都欣喜若狂，他们根本没想到未来科技还会公开软硬件的全套技术架构，简直八辈子都没遇到这样的好事。 摇光架构和大量的车用芯片采购到，他们只需要在这个架构的基础上针对车用芯片进行特定深度的优化，就可以把这些东西直接装在自己的车上。 这实在是太好了！ 非常非常不可思议的消息。 未来科技此举真的是为国内车企创造了一个巨大的红利啊！ 每一个国内车企都知道，未来科技虽然表面上说的是面对全世界公布摇光架构和硬件购买的资格。 但是，那些合资和外资品牌是绝对不愿意拉下脸面去采用这套摇光架构和车用芯片的。 原因就在于脸面。 哪一个合资和外资品牌存在的时间不是几十年，甚至上百年？在这几十年上百年的时间里，他们所有的技术全部都放在了传统汽车的身上，尤其是三大件。 汽车的三大件对于他们来说就是自己一个企业的生命和灵魂！ 但现在未来科技走的这条电车道路要求他们把手上的三大件完全抛弃，这可能吗？ 绝对不可能！ 他们怎么会抛弃自己的生命和灵魂？就算是为了自己脸面上的荣光，他们也绝对不会想着卑躬屈膝去使用别人对外公布的技术。 对外公布就意味着烂大街。 他们可是上百年的品牌啊，我会去用烂大街的东西来做自己的车？ 他们抛不下自己的脸面！ 但是国内的车企可以。 因为他们已经在低端市场反复折磨了很多年，他们转向的成本很低，而且公布技术的厂商就是他们国内的企业，拿着未来科技公布的技术很羞耻吗？ 不羞耻！ 因为未来科技此刻就是他们的指路人，是他们前进路上的灯塔！ 他们从未拥有过头顶上的云，又怎么会舍不得脚下踩着的淤泥？ 未来科技已经给他们铺好了一条康庄大道，他们没有任何的理由拒绝。 他们欢呼雀跃，因为这么多年，他们终于等来了自己翻身的机会。 未来科技，是未来科技救了这个行业，是未来科技给了他们前进的方向！ 这套摇光架构和开放车用芯片采购给了国内汽车厂商一个翻身的机会。 但是对于大量的合资和外资品牌来说，未来科技开放的这些技术就等于想要他们的命！ 所有的传统汽车厂商惊骇万分，连夜召开会议商讨怎么来应对这件事，这套公布的摇光架构可是真真切切对他们这些传统车企的亮刀子啊。 国内特斯拉ModelS发布会非常顺利，海外的马斯科发布ModelS同样取得了巨大的反响。 相比较国内，宁南可以直接利用强大的影响力让这件事众人皆知。 但是马斯科没有那么大的影响力。 所以他非常清楚自己应该做什么，他玩的更花，直接驾驶着特斯拉ModelS用无人驾驶穿越高速和城区行驶了近900km才结束。 发布会结束以后，这辆全新售价7.49万美金的ModelS在全球市场上引起了巨大的轰动。 因为从来没有一个人在一台车上感受到这么多顶级先进的技术。 而且这还不是概念车，是真真切切的量产车。 而这还不是最让人震撼的，随后摇光架构的公布才是真正让整个汽车市场陷入恐慌的真正源头。 灯塔汽车工业协会。 作为建立于100多年前的协会组织，早些年的时候这个组织还仅仅只是一个简单的小组织，一群小企业组合起来抱团取暖罢了。 但经过了上百年时间的发展，一直到上世纪92年的时候，灯塔汽车工业协会才变为了由通用，克莱斯勒，福特三家公司组成的AAMA。 通用，克莱斯勒和福特就是漂亮三大汽车公司，这三个汽车公司完全掌控着整个漂亮汽车工业的命脉，在过去上百年的时间里，灯塔汽车工业协会制定了一系列关于汽车工业的规定和生产标准。 现在这些规定和生产标准早就扩散到全世界，变成各个地区真实的汽车工业条例了。 在汽车的问题上，灯塔汽车工业协会的话语权甚至比漂亮公路交通运输管理局更强！ 当年马斯科的Roadstar出事以后，责令特斯拉进行整改的就是灯塔汽车工业协会。 灯塔汽车工业协会一直都不喜欢新能源电车，因为里面的三家汽车巨头全都是传统汽车。 新能源电车无疑问会威胁到他们传统汽车的市场，在特斯拉以前没有形成气候的时候，他们当然觉得无所谓。 但现在特斯拉发布的ModelS已经威胁到了他们传统汽车的地位，更主要的是开放的摇光架构，这就等于敲打他们生存的地基了。 通用，福特，克莱斯勒三家公司的现任董事长迅速的联系起来，商讨怎么应对特斯拉和摇光架构这件事。 福特公司现任董事长比尔·福特，通用汽车董事长埃德·惠塔克里，克莱斯勒现任董事长瑞伯特·凯迪德。 三个汽车巨头董事长现在召开着临时的视频会议。 克莱斯勒的瑞伯特和通用的埃德之间关系不错，因为通用和克莱斯勒两家公司在历史上有着很深的渊源。 至于福特的比尔？ 三家公司表面上一团和气，但背地里的竞争关系非常激烈，福特公司就是通用以及克莱斯勒的巨大对手。 所以关系算不上太好，但现在要商量的事情和他们之前的恩怨没有任何关系。 比尔敲了敲桌子： “就不多说废话了，特斯拉刚刚发布的ModelS对我们现在的汽车市场来说是一个不小的隐患。”
“他们现在推出的车可以售卖7万多美金，但是你保不准他们以后推出的车会不会售卖5万美金，3万美金甚至是1万美金？”
“如果他们真的做到这一步，那么凭借他们现在所表现出来的技术水准，我们的市场是一定会被抢夺当部分的！”
“更主要的是他们的技术已经威胁到了我们这些公司生存下去的基础。”
“甚至不仅是威胁，他们还公布了一整套电车的摇光架构，才是真正会让我们致命的东西！”
“这是别人的技术，我很难想象如果市面上大规模出现此类型的电车，我们这些公司会处于怎样的地步？”
“所以比尔先生，你有什么想法？”
埃德一只手撑着脸颊，看着屏幕之中的比尔发问。 旁边的瑞伯特暂时倒没有说话，眼神之中带着些许的思索之色。 “还用说？”
“我们绝对不能给任何一个企业抢夺我们饭碗的机会，那是在抢我们的钱！”
“美金！”
“所以那个什么摇光架构绝对不能在我们的任何一个市场被企业使用，像特斯拉这样的公司也应该让它直接消失了才好！”
比尔毫不犹豫，说话的语气中杀气腾腾。 “让特斯拉直接消失？比尔先生，这不太好吧，先不说马斯科的事情，就特斯拉目前的情况来看，它还是一家漂亮公司不是吗？”
“什么漂亮公司？”
“开什么玩笑？”
“未来科技早就把这家公司完全控股了！控股比例高达80%以上，这也能算是漂亮公司？”
比尔非常不屑。 瑞伯德眼神微调： “比尔先生，埃德先生说的没错，想让特斯拉消失不现实，我们或许不用在意特斯拉，也不用在意马斯科。”
“但是特斯拉背后的未来科技我们却不能不在意。”
“要不然你认为我们现在忌惮的只是一个特斯拉吗？”
“未来科技？”
“呵呵。”
比尔笑了一下： “未来科技又怎么样？我承认未来科技确实是一家实力强大的公司，即便我们在座各位公司的价值加起来也比不了别人一家公司。”
“是各位也别忘了！”
“这里是灯塔！”
“我们是灯塔汽车工业协会！制定着大半个世界汽车工业的规则，未来科技即便在互联网软件领域再强大又能如何？”
“和我们有一美分的关系吗？”
“嗯？”