涡扇17动机顺利取证，李天峰满是高兴，和徐立龙通完电话，李天峰想一想，还是给张海平打了一个电话，李天峰知道，取证的事情，张海平肯定也帮自己出了面。
一个电话过去，李天峰道：“张主任，前几天来我们这里也没能和你说上几句话，更不要说喝上两杯了。”
张海平爽朗的一笑道：“李总，客气了，怎么样，知道了涡扇17动机生产许可证的事情了吧。”
李天峰道：“张主任，涡扇17动机申请生产许可证这么顺利，我知道你肯定给我向相关部门打了招呼，太感谢了。”
张海平道：“天峰，这只是举手之劳，关键还是你们这一款动机非常的优秀，不然，换成一款糟糕的动机，即使我出面打招呼也不管用哦。”
李天峰一笑，对涡扇17动机，李天峰还是比较满意的。
张海平道：“李总，你们还有一款推力等级一万磅的大函道比涡轮风扇动机，这一款动机的研制，你们在进程上也很快嘛。”
上次，张海平陪同魏总前来天峰科技公司进行视察，自然也看了“tsoo3”型涡轮风扇动机的研制进程，看到进程比较快，张海平才这样说。
李天峰道：“张主任，这一款动机已经进入零件的全面试制和验证阶段，快的话，今年年底之前组装第一台原型机，慢的话，明年二、三月份进入第一台动机的组装。”
张海平道：“这一款动机。我也仔细的看了，你们采用了不少新材料和新设计，这一款动机虽然比涡扇16和涡扇17动机要小，但技术含量似乎还要更高。”
李天峰道：“这一款动机，立足民用支线客机动力。重点考虑了低油耗，低噪音，低排放，高可靠性……”
李天峰又再次将这一款动机进行了详细的介绍，了解到这是一款非常不错的大函道比涡轮风扇动机，张海平很是高兴。
张海平道：“李总。又是这么优秀的一款动机，市场前景应该不错，有客户表现出采购愿望没有？”
李天峰道：“巴西航空工业公司已经明确表示，动机研制成功，他们将进行采购。”
张海平道：“巴西航空工业公司是一家不错的企业。全球最大的支线客机制造商之一，不过，你们还是要开拓市场，不要仅仅只满足这一家公司嘛。”
李天峰点一点道：“我们正在和庞巴迪公司方面接触，不过，难度比较大。”
张海平提醒道：“李总，是否考虑一下国内的飞机制造公司呢？”
国内，支线客机。
第一个反应肯定是arj21支线客机。李天峰也是这么想的，根据李天峰了解，在国内而言。还真没有一款支线飞机适合自己的“tsoo3”型涡轮风扇动机。
于是，李天峰道：“张主任，在国内而言，“tsoo3”型涡轮风扇动机市场可能比较小。”
张海平道：“李总，不要这么看国内市场嘛，只要动机综合性能出色。军方也是需要的嘛。”
一万磅等级的大涵道比涡轮风扇动机军方也需要，闻言。李天峰一阵惊喜。
张海平又道：“李总，国内的市场我建议你考察考察。当然，如果能再和庞巴迪公司形成合作，那就更加好，这是一家不错的支线客机制造商。”
李天峰道：“张主任，国内的市场，我正准备成立一个市场调查组，进行一番详细的需求调查，至于庞巴迪公司嘛，虽然暂时有一定的困难，不过，我们正在努力。”
张海平道：“李总，如果有什么需要，只要我能帮上忙，一定要和我讲，不用将我当成外人。”
李天峰客气的道：“张主任，那先谢谢你，到时有什么需要帮忙的事情，我一定给你打电话。”
和张海平聊了很久，放下电话之后，李天峰心中想到，涡扇16，涡扇17动机开始批量生产，自己的“tsoo3”型涡轮风扇动机也即将进行第一台原型机的组装，市场开拓的事宜，也真该提上日程了。
庞巴迪公司嘛，想到这家公司，李天峰不禁又浮现出了这家公司的详细资料。
庞巴迪公司是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际*通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高铁路机车、城市轨道交通设备等。
庞巴迪也是中国大6支线飞机的主要供应商，目前，国内共有7家航空公司采购庞巴迪的支线客机。
此外庞巴迪的子公司彩虹公务机公司还提供挑战者6o4(ge)等型号喷气式公务飞机的包机服务。
在李天峰心目之中，庞巴迪公司是自己需要极力争取的合作伙伴，不过，对方好像不温不火，并没有表现出自己想象之中的热情。
想着庞巴迪公司，李天峰心中想到，这样的一家公司，绝对不能放弃，让我想一想，必须寻找一个突破口才行。
……………
时间也过得真快，迈过十一月份进入了十二月份，在涡扇17动机的试车台上，第一台批量生产的涡扇17动机正在进行试车。
此前生产的那几台涡扇17动机，属于原型机，主要用来试验和验证，属于o批或是oo批的动机，这样的动机，自然不能交付用户使用。
这批量生产的涡扇17动机，才是要交付用户使用的动机，不管是商飞公司，还是巴西航空工业公司，都需要涡扇17动机，其中又以巴西航空工业公司需求量最大。
涡扇16动机，早在几个月之前实现批量生产，主要交付商飞公司一少部分，大部分交付巴西航空工业公司，装于巴西航空工业公司那几款一百座级以上的客机，一架飞机两台。
第一批涡扇16动机交付巴西方面之后，可能是真的意识到动机的性能不错，巴西方面已经打来数次电话，催促交付涡扇17动机。
李天峰想让自己的动机，不管是涡扇16动机，还是涡扇17动机，占据巴西航空公司采购动机比较大的份额，李天峰非常重视这两款动机的生产。
第一台准备交付巴西航空工业公司的涡扇17动机，编号“s172o13oo1”的动机进行工厂试车，李天峰亲临试车现场，亲自看完整个工厂试车的全过程。
试车非常的顺利，动机性能不错，完全合格，李天峰大为高兴，从试车工程中心回来，李天峰亲自打了电话给巴西方面，告知马上就要实现涡扇17动机的交付。
巴西公司方面自然也非常高兴，双方在电话之中的交谈非常愉快。
天峰科技公司的第三款涡轮风扇动机，即“tsoo3”型涡轮风扇动机，经过几个月的零件的试制和验证，不少零件已经完成试制，比较顺利，这是让李天峰意外惊喜的。
总装车间。
虽然还有部分还在进行部分试制，但因为有大量的零件试制成功，不少动机的部件已经在进行组装，如风扇部分。
风扇部分是改动比较小的，还是采用和涡扇16，涡扇17动机相类似的钛合金宽弦空心叶片，每一片叶片很是宽大。
“tsoo3”型涡轮风扇动机虽然重量和功率都比涡扇17动机小得多，但风扇部分则相比涡扇17动机并没有小多少。
因为，“tsoo3”型涡轮风扇动机是天峰科技公司三款涡轮风扇动机之中涵道比最大的。
函道比6.2，这就意味着是大风扇叶片，虽然这一款动机重量和功率都比涡扇17动机小很多，但风扇并没有小多少，也是算是大风扇。
风扇机匣同样是复合材料机匣，机匣比较大，但重量比较轻，机匣正在进行组装，风扇转子也正在进行组装。
“tsoo3”型涡轮风扇动机进入部件组装！
两名装配工人正在进行风扇转子的组装，将一片一片的风扇叶片进行称重，将重量一一仔细的记录，为风扇转子的组装进行准备。
风扇叶片的三角形榫头上，其中一名工人正在仔细均匀的涂抹上低摩擦系数的耐磨材料。
已经完成动平衡的风扇盘，就放在旁边，风扇盘不大，风扇盘上的21个榫槽也已经均匀的涂上了耐磨材料。
风扇叶片，一片一片的称完重量，然后一一进行编号，等一下将按照编号一一对应的装入风扇盘的榫槽，编号一个也不能乱，必须一一对应。
………………….
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