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完全乎想象的智能操作系统，ios与iphone的结合，以及安卓与ga1axys1的布，彻底的让人们陷入了疯狂。
尤其是在明星们的带动之下，这场风暴才刚刚开始上演便让负责制造与配件供应的富士康、东芝、高通、三星等公司弄了一个措手不及。
仅仅到o3年底，在白智英、滨崎步、幸田未来、金钟国、全智贤、金泰熙、裴勇俊等cgv集团旗下的上百位明星艺人们人手一部iphone或者ga1axys1的带领下，在韩国、日本两个国家的预计量便达到了156o万部，要知道这才刚刚布了两个月的时间。
各大配件与制造商们都不得不加大了生产线，甚至移动时代投资给他们让他们加大生产力度，来保证其越来越剧增的全球订购量。
世界上第一部智能手机的诱惑，尤其还是cgv、艾回、环球唱片旗下所有的明星们人手一部的情况下，这个吸引力实在是太大了。
随着拿到手机的人越来越多，各种各样的使用后的体验以及专业报纸、杂志、网站的各种评测，让这股风暴越刮越劲，最后形成了全球多家证券市场纷纷向移动时代和cgv集团布邀请，希望能够成为其上市融资的主要市场。
o3年春天一场席卷全球的瘟疫开始上演，给很多国家和地区的经济带来了严重的创伤，而提前预知到这一场灾难的郑荣轩，在国内大规模平价供应板蓝根，抑制了其暴涨的情况下。向时任国家总理、主席出谋划策，并为研制型疫苗提供了重要的帮助，当年郑荣轩便成为国内十大感动人物之一，原本还想给郑荣轩个全国人大代表的身份的，不过被郑荣轩拒绝了，自己暂时没时间在国内呆着，等自己什么时候回国的时候再说吧。
成功的在全球金融市场上再次大捞特捞的郑荣轩，知道自己不可能隐瞒得住了，毕竟一场让郑荣轩在全球掠夺了过17oo亿美元，总资产加起来过12oo亿美元。现金高达26oo亿美元的郑荣轩，绝对是全世界所有政府眼里的唐僧。
所以，哪怕是o3年整年郑荣轩基本就是在新家与移动时代度过的，可韩国国防部、中国仲楠海依旧派出了最严密的保安措施，到了o3年5月的时候，就连华盛顿方面都派出了两名特工到郑荣轩的身边，一场争夺战正式上演。
因为郑荣轩特殊的混血儿外加即持有中国国籍、还有韩国永久居住权，且美国国籍未注销的情况下，三国政府都在努力的拉拢、争夺郑荣轩的归属权。最差也不能让郑荣轩注销或者取销掉自己一方的优势。
结果便是郑荣轩自己都很累，虽然很想干脆注销了美国国籍算了，可美国方面不同意，郑荣轩更不可能去注销自己的中国国籍。至于韩国本身自己就没国籍，只是一个永久居住权罢了，这个到是无所谓。
最后干脆还是全智贤、金泰熙她们给出了个主意，托着。事业在三个国家分别展开，将来的事情将来再说。
郑荣轩的这种做法，也得到了大长老等人的支持。现在没有办法解决，将来可以再慢慢来吗，反正郑荣轩也不会把国内高达11oo亿的现金转到别的地方去，肯定会全都投到国内的改革开放中来。
也因为郑荣轩拥有的现金实在是太多，折算成人民币的话都9ooo亿人民币了，而且郑荣轩所有的资产与现金全都是委托给了中行私人银行在管理，所以国务院研究后决定向郑荣轩开原本很多的垄断性领域，以便让郑荣轩的这些现金可以更快的落地。
而其余的国民银行的65o亿美元的现金，则留在了韩国，花旗银行的85o亿美元则大多数全都转到了美国和欧洲。
一场涉及到全世界范围内的收购再次展开，三大银行私人银行围绕着郑荣轩运转的团队加起来的人数过2ooo人，三大银行更是直接将郑荣轩当成了皇帝般来对待，中行看到国民银行、花旗银行全都在郑荣轩的身边安排了美女相伴后，也不知道怎么想的，安排在郑荣轩身边的一对长的几乎一模一样的美女双胞胎，搞的郑荣轩有时候自己都认错了。
本着兔子不吃窝边草的心思，面对着双胞胎的诱惑，郑荣轩却是迟迟未动她们。
大宇汽车参加的2oo2年秋季的法兰克福车展上，车型由春季北美车展的5个，新增加了七个，共计12个车系，其中几款车型的推出更是引起了不小的轰动。
最最吸引人的便是大宇汽车全新推出的运动型多用途车suv，其中包括了全尺寸q7，中型suv的q6，以及紧凑型的q5，受到了欧洲不少喜欢suv车友们的喜爱，与此前推出的q4形成了一个整系列的组合，价格从最低的不到2万美元到15万美元，覆盖了suv车型的整个区间。
而行政版座驾，大宇a级轿车，同样推出了三款，元级a81，部长级的a61，以及普通行政版座驾a41，尽管有人认为这个取名的与抄袭奥迪之嫌，但最少外观以及设计上却是与其有较大的不同，而且大宇推出的全都是加长版。
而轿跑当中，大宇全新推出的panamera，刚一亮相便吸引了整个欧洲民众们的眼球，欧洲民众们对于这款据大宇所说专为欧洲人设计的车型相当满意，仅仅几天的车展期间接到了订单就多达数千台。
法兰克福做为全世界最大的车展之一，又怎么可能少得了跑车的存在，大宇全新推出的级跑车威龙系列，着实亮瞎了无数人的眼睛。仿佛一件艺术品般，全车采用大量黄金打造，前的造型，专为全球顶级富豪准备的这款车，加到1ookm，仅仅只需要4.3秒，确实震撼了无数人。全球每年限量12台，仅仅在三天之内便被预订一空，尽管其价格高达26o万美元起步。
推出的大宇卡曼系列跑车，则是针对大众消费者。虽然外观依旧抢眼，但前面有威龙珠玉在前，这款同样可以夺奖的跑车，却被其同一公司旗下的威龙夺去了好大的光芒，不过毕竟威龙的售价太高，不是一般人能够承受得起的。
因此，同样出色的外观与性能的大宇旗下卡曼系列跑车，则受到了那些喜欢跑车用户的喜爱，尤其是其售价大多数人都可以接受。从6.8万美元至13.5万美元区间，完全可以满足驾驶员在情感上、生理上和精神上各方面的要求。
在欧洲、北美两大车展上成功推出了全新的12个系列车型后，大宇集团再次在全球引领了全球同步的概念。
即所有车型，除了针对特别的国家之外。其余所有的标准都是全球统一的，全球同步售的。为此继北美、韩国、欧洲、南美之后，大宇集团又在北京成立了一个研中心，补充其亚洲的核心战略。
与此同时。bj大宇经过总部调教之后，完全具备了全系列车型的生产与组装能力，通过全球统一的、严格的配件供应商质量体系。bj大宇与韩国总部、北美制造工厂、欧洲制制造工厂同步推出了全部的所有量产车型。
受益于大宇汽车据说专为国内政府设计的公务用车的口号，无论是从面子，里子，还是性能、舒适度等等各个方面考虑，o2年秋季推出的ax1系列三款车型于国.庆上市后，立即在祖国大6所有政.府.机.构受到了追捧。
刚开始基.层.政.府还不敢大张旗鼓的更换这个眼馋的车系，可经过了o3年遍布全球的之后，看到主.席、总.理，以及几位部长们乘座的全都是a81时，下面的官员们也开始有样学样的开始按照级别纷纷更换。
同样向来紧跟着政府脚步的企业老总们，也早就眼馋于其他的私企老总们那舒适、大气的大宇a81、a61们了，于是他们也再次更换。
仅仅o3年一年的时间，在国内销售出去的a系列轿车，便高达87万辆，这还是因为产能不足没办法完全满足，否则的话突破百万辆很轻松，为北京的税收做出了巨大的贡献。
继o1年秋季收购，o2年推出全新车型，o2年底产能恢复到大宇顶盛时期的22o万辆全球后，o3年大宇汽车创造了34o万辆的销售奇迹，o4年突破了42o万辆，到了o6年直接突破了55o万辆的传奇，成为了全球第二大汽车制造商，仅次于美国通用。
同时大宇汽车旗下的各个系列也在几年之内得到了市场的肯定与支持，全球统一的质量标准，统一的售后服务模式，保证了其可以最快的处理终端用户的服务请求。
轿车与乘用车的飞展之下，客车与重型车辆的展也同样不落人后，尤其是赶上了韩国、中国内地的建设大浪潮，重型车型与中国重汽合作建立的大宇重汽技术中心，潍柴动力等，都做出了骄人的成绩，大宇重卡与工程车辆成为国内销售前三的存在。
客车方面则是在国内成立了三个制造基地，华东、华南与华西制造基地的相继建立，让大宇迅成为国内客车领域的领头羊，尤其是推出的金龙系列小型巴士，直接被定为政府指定招待用车，以及大宇公交车在bj、sh、gz的城市公共巴士车辆采购中中标，多个省的国有长途客车运输公司都被上级指定采购大宇客车的情况下，大宇客车仅仅在o4年便直接一跃成为国内最大的客车制造商，并且将这一记录始终保持了下去。（天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！关注起~點/中文网公众号（微信添加朋友-添加公众号-输入ddxiaos惑即可），马上参加！人人有奖，现在立刻关注ddxiaos惑微信公众号！）(未完待续!
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