着装习俗
在巴拿马，城市居民在正式场合一般都西装革履，风度翩翩。女性的传 巴拿马的婚姻风俗基本上遵循着天主教的传统，国家法律规定实行一夫一妻制。大部分印第安人的婚姻和婚礼也是按照天主教习俗进行和操办的，但仍有一部分印第安人保留着本民族的传统做法。 喜丧礼仪 当地人在举行正式婚礼前，少女们必须经历一种开花的成年仪式，它是女子将婚嫁的证明，仪式进行时，全村人都要赠送礼物，女方父母要宴请全村人。 每年当地要举行一种被称为谢肉祭的狂欢节。节日期间，人们身着华丽的服装，装扮成各种奇异的角色。 宗教习俗 巴拿马的政治仪式是西方的，宗教仪式则完全是天主教的，但有些印第安民族仍然保留着自己的民族仪式。有的部落在举行节庆和出征仪式时，首领要进行化装，用许多羽毛装饰自己，其他人则用野兽的爪子装饰自己。 禁忌 巴拿马居民的禁忌和其他拉美国家的基本相同，妇女不喜欢别人问及她的年龄，人们厌恶打听男女的私生活情况和工资收入，巴拿马人认为每月的“13”这一天是最不吉利的日子。在与巴拿马人接触时，不要谈论政治，运河区的主权以及政府的外交政策等话题，到巴拿马作客，不宜过分赞美一样物品。 饮食 巴拿马居民的主要食物是大米，其次是玉米、豆类、君子兰和香蕉。“瓜乔”是巴拿马最有名的民族菜，是用大米、豆类和肉做成的。人们还喜欢吃用玉米面和肉做成的玉米面饼、腊肉大米饭等。巴拿马居民常喝的饮料是可口可乐、百事可乐和咖啡等。 巴拿马的自来水可以直接饮用。 巴拿马人喜甜食，习惯饭后用甜点，西餐主要为牛肉或鱼、虾，中午用餐简单，时间为12：30，晚餐较正式，时间为20：00。卫生情形良好。 巴拿马鸡肉汤为普通餐饮。巴拿马人制作的食品讲究五味俱全，比较有名的有大米，肉煮赤豆。他们很喜欢一种叫桑科乔的食品，当地人常以此宴请客人。 首都较具规模的中国餐馆约有10家，均为广东华侨所经营。非正式宴客每人餐费约8美元。市中心有24小时开放的超级市场供应蔬果、牛奶等。 服饰 巴拿马人传统的服装是，男子穿绣花的长衬衫和短裤，女子穿印花连衣裙或绣花短裙。世界闻名的巴拿马草帽是用一种名为多基利亚植物的纤维或用彩色杆纺织而成的带有黑条纹或花饰的边沿上翘的草帽，原产于厄瓜多尔，由于外国游客见巴拿马人多戴这种草帽，故称之为巴拿马草帽。 巴拿马草帽是用原产于厄瓜多尔的一种名为多基亚的植物编制而成。该草帽最大特点是具有柔软细腻的质感，摸起来像丝绸，将其卷成一个斜三角形状的圆筒，收藏到精致的盒子中，戴的时候再打开，仍不变形，没有褶皱痕迹。这种草帽在巴拿马运河附近最为多见，故称之为巴拿马草帽。最贵的巴拿马草帽价钱超过13000元人民币。 节日 每周日为巴拿马公休日。其他主要节假日有： 1月1日：元旦 1月9日：烈士节（1964年） 2月21日─22日：狂欢节 4月第2周：复活节 5月1日：国际劳动节 8月15日：巴拿马城成立日 11月3日：国庆节（自哥伦比亚独立，1903年） 11月4日：巴拿马国旗日 11月28日：国庆节（自西班牙独立，1821年） 12月8日：母亲节 12月25日：圣诞节 军事部署 巴拿马没有军队，负责社会治安和国家安全的是国民警察，也称国民警察总局。 1989年，美国先对巴拿马施以经济制裁，再派出5万多军队入侵巴拿马，捉走了当时的zuigaolingdaoren，指其贪污和参与贩毒，并解散了巴拿马的国防军。 巴拿马新政府不再组建正规军队，仅保留了一支1.1万人的准军事部队。 区域交通 概况 巴拿马基础设施相对落后，铁路和公路设施不完善，航空业相对发达。近十年来，巴拿马政府在基础设施建设方面的投资超过100亿美元，投资覆盖到全国，有大量企业参与。随着基础设施建设需求的不断增加，吸引了更多的外国投资。 公路 巴拿马国内交通以公路为主。公路总长约为16366公里，以沥青路面、简单铺装路面及泥土路面为主。最重要的公路有两条，即巴拿马城至科隆市的跨地峡公路和巴拿马城通往哥斯达黎加边界的泛美公路。 铁路 【铁路】全国共有三条铁路线，总长度79公里，主要用于协助运河通行。 【地铁】首都巴拿马城现有两条地铁线路在运营。2019年，韩国现代与浦项联营体中标巴拿马城地铁三号线。 水运 巴拿马是海运大国。巴拿马运河连接大西洋和太平洋，全世界约5%的贸易货运经由巴拿马运河。巴拿马是世界上最大的船旗国，截至2020年末，全世界共有8516艘船舶（约占全球远洋船只的17%）在巴拿马注册，总载重量2.3亿吨，同比增长6.22%，均居世界首位。 曼萨尼略港、香港和记黄埔集团巴拿马港口公司经营的克里斯托瓦尔港和巴波亚港、台湾长荣公司经营的科隆集装箱码头和新加坡港务局PSA国际码头是巴拿马最主要的5个港口。2020年巴拿马各港口货物吞吐量1.02亿公吨，同比增加9.8%；集装箱吞吐量达到773.4万标准集装箱，同比增长5.3%。根据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会（CEPAL）的统计数据，2020年巴拿马加勒比沿岸港口群（包括科隆港、克里斯托瓦尔港和曼萨尼略港）的集装箱吞吐量在拉丁美洲居首位，太平洋沿岸港口群（包括巴波亚港和新加坡港务局PSA国际码头）位居第三位。