伴随着气温的逐渐升高，暑运工作也迎来了客运高峰，在屡创新高的铁路客流中，学生客流在最近几天呈爆发趋势。在列车上，列车乘务员们却经常能够发现学生旅客不清楚、不知道学生票的购票规定，更有甚者，明知相关规定却轻信所谓的“学生网上逃票攻略”而赌上自己的信誉和良心，铤而走险、孤注一掷。 出乘会上的学习，今天主要集中在学生旅客乘车、购票方面。 刘群说道：“根据往年的经验，每逢暑运、春运学生旅客购票中出现的乱象可谓是五花八门，有的认为上年的乘车优惠次数可以累计到下年、有的学生证上没有贴优惠卡、还有的没有加盖学校公章、有的不按优惠乘车区间乘车或干脆涂改学生证上的乘车区间，而在网络上更有所谓牛人的逃票攻略在学生们中流传。 因此发现学生票时要详细查验相关证件，并仔细辨明乘车区间位置是否经过涂改，是否加盖公章等等。下面请章车为大家讲解学习一下学生票购买的规定。”
章岚还是一副不慌不忙的样子，对于《客规》上学生票的规定，她背的滚瓜烂熟，张嘴就能说上来。 章岚说道：“发售学生票的规定是：在普通大专院校，含国家教育主管部门批准的有学历教育资格的民办大学、军事院校、中小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时，凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证，小学生凭书面证明每年可购买家庭至院校、实习地点之间4次单程的学生票。 新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票，学生票限于使用普通旅客列车硬座和动车组列车二等座。 使用普通列车硬卧时，应当补收票价差额。 发售学生票时应以金路或换乘次数少的列车发送，发售学生票时应以近径路或换乘次数少的列车发售。 上面是客规的规定，我用我的大白话给大家解释一下： 可以购买学生票的必须是在校学生，而不包括有工资收入的在职大学生，比如有工作的人上的电大、自修大学等等。而没有工资收入的学生，是指没有固定工资收入的学生，临时打工等不算有固定工资收入，学生有没有工资收入由学校进行确定，我们铁路部门凭借学校发给的减价优待证售票，但是如果能够确认有工资收入的学生持减价优待证购票时，可以拒绝发售学生票，并通知学校处理。 请大家注意查验学生票原则上要求‘两证一卡一票’。‘两证’是指身份证、学生证，‘一卡’是附在学生证上的火车票优惠卡，一票就是火车票。 例外情况有三种：第一是小学生是‘一证一票’，小学生一般没有身份证，仅仅凭借学校加盖公章的书面证明和车票；第二就是当年刚入学的新生，是‘一书一证一票’，因为没有到过学校，不可能有学生证和学校证明，所以只能够凭借录取通知书、身份证、车票，还有是毕业生，需要‘两证一票’，身份证、学校书面证明和车票。 需要我们注意的是发售学生票是有日期限制的，并不是说全年12个月都可以，寒假是在12月1日到3月31日，暑假是从6月1日到9月30日，其他时间不能发售。 对学生实习举办夏令营研学等其他社会活动不能够发售学生票，仅限于学生往返于住所地和学校之间。”
刘群说道：“我继续说一下，对于我们列车在查验学生票时，6种情况不能购买学生票，发生6种情况时要及时汇报列车长，由列车长或列车值班员为该名旅客补收差价或直接发售普通旅客车票，我一边说一边给大家做解释。 第一是学校所在地有学生父或母其中一方时。作为列车工作人员，这一点我们无法判明，所以这一点对于我们来说仅供参考。 第二是学生因休学、复学、转学、退学时不能购买学生票。这一点的判断方法就是学生是否有学生证，学生证上面最后那页儿的备注栏里是否标注了学生休学、退学等，或者有的学生退学、转学、就被学校收回了《学生证》，或者《减价优待证》被收回，证件不全就是这种情况的一种表现。 第三是学生往返于学校与实习地点时，大家要听清楚，允许的情况是可以往返于家庭与实习地点之间，但是现在起点是学校，终点是实习地点。意思就是说，可以从家到学校也可以从家到实习地点购买学生票，但是不能是学校和实习地点这两个站间旅行时购买学生票，这一点的判断，我们可以从学生证上的减价优待乘车区间来判断。 第四是《学生证》未按时办理学校注册，这个我们可以从《学生证》的最后一页或倒数第二页的年检审验处发现，一般会加盖院校公章，打印年审的起止日期、有效期，如果没有审验，那么很有可能学生已经休学、退学或者被学校开除了，也是不能购买学生票的。 第五是《学生证》优惠乘车区间更改，但未加盖学校公章的。发站和到站只能填写一个站名，如果发现涂改或者写着两个甚至三个站名的，就按照无效办理。在实际查验过程中，有的确实是因为学生写错，但是涂改以后需要在土涂改处加盖院校公章，证明允许涂改。 还有的学生证，因为学校把关不严，没有认真审核，导致有的学生使用铅笔填写，或者可擦笔填写。对于铅笔填写的要求这名学生使用碳素笔按照我们的‘车票优惠卡’扫描仪扫描后的区间进行正确填写。而使用可擦笔填写的，大家一定要注意是否有涂改的痕迹或者说黑色较之碳素笔淡一些，如果有的话，那么就通知查验车票的列车长或值班员，我们列车办公席配备有可擦笔的两种涂擦介质，可擦笔分为两种，一种是橡皮可擦，一种是摩易擦笔，使用办公席配置的摩擦介质进行试验，如果能擦掉，也是一样按照扫描出的乘车区间，让其使用碳素笔正确填写，拒不填写的按照减价不符办理。 第六是没有学生火车票优惠卡或学生火车票优惠卡不能识别，或者与《学生证》记载不一致的，通过扫描识别出，二者不一致时按照减价不符办理……” 刘群又补充道：“学生票要严格按照规定的区间发售，不能够变更发站和到站，但如果因为没有直达列车时，或购买联程票，或者乘车区间涉及动车组列车的可以分段购票。再者，如果学生需要使用软座，软卧车时，客票加快票卧铺票空调票均按全价核收。 学生票按照近径路发售意思就是说，尽可能地选择较近的路程，不能够选择绕路的线路，这是为了给学生节省运费，但是有直达列车或换乘次数少的远京路也可以发售。 如果我们列车工作人员在查验车票过程中发现符合减价优待条件的学生无票乘车时，除补收票款外，同时应在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车的次数。 以上就是一些相关的规定，但是有句话叫做‘道高一尺，魔高一丈’，前两天我从网上搜了一下，不知是哪些所谓的‘好人’写的逃票攻略，就是告知一些不符合条件的学生票怎样能够逃避检查，比如说，当年的乘车次数4次已经乘车完毕后，告知学生向学校上报《学生证》丢失要求学校补办，补办后的《学生证》上，减价优待证上未进行任何的登记，他们想当然的以为又可以乘坐4次减价优待，天网恢恢、疏而不漏，我们还有相关规定，那就是对《学生证》丢失后补发的，补发当年不予发售学生票。 大家注意，规定是规定，但是在实际查验车票过程中，我们面对的是一个个活生生的学生，很多种可能都会发生，我们要积极地去面对，不要害怕困难，也不要嫌麻烦，对《学生证》认真做好核验。 对于不符合减价条件又拒不补票的，可以视情况纳入限制特定失信人乘坐火车人员范围，并且由乘警出面查验其《学生证》后，由铁路运输企业通知对方学校，由学校做成做出相应的行政处分。 当然绝大多数学生都是按照规定来购票的，可能部分学生对购票的规定不是很了解，我们作为工作人员要学会解释规章，把一些精简的行业术语，解释成为旅客能够听得懂的大白话、日常用语是我们的基本功。 旅客很有可能会因为你的解释正确与否，而决定是否遵从我们的规定，一旦你解释错误，那么旅客就会抓住把柄，按照你说的错误方式要求你去执行，所以大家切记，如果遇有旅客需要解释时，能解释的，大家进行解释，如果自我感觉怕说不对的，那么迅速通知当班列车长、列车值班员赶到现场，为旅客当面做好解释。”