朱克臧踩着自行车回到众人面前下车，打了脚撑，干净利落地把车停好。 他细看过这辆1683型大明自行车，与他那来之前的年代的自行车相差不大，都有车架、轮胎、脚踏、刹车、链条样样俱备，功能完善。 坚固的车架能够让车子搭货搭人，十分实用。 刚才试过，脚踏有力，踩着就走。 簇新的链条，上了油，十分有精神。 车把手很灵敏，推左推右似不用力，显然是油上够了。 刹车稳定，说停就停。 唯一的缺点就是轮胎不是充气轮胎，是实心轮胎。 这一点只能妥协，充气轮胎生产成本高昂，而且还需要研发相应的充气工具，不划算。 而且，这个橡胶实心轮胎也不简单。 外行看热闹，内行说门道，主持自行车开发的苏老成心中有数，要不是皇上告诉他神树橡胶可以做轮胎，否则用木头做的轮胎，自行车根本就没法用。 而单纯用橡胶做的轮胎，很快就会磨损，只有加入了高纯度炭黑才能够让轮胎更耐磨，否则跑不远的！ 这一点朱克臧没有保留，之前也告诉了苏老成。 朱克臧招呼大家道：“都来试一下吧！”
独乐乐不如众乐乐，很快，年轻一点的大臣们纷纷上前，拿了自行车，早有准备的苏老成让已经熟手的车手们来教他们。 率先学会的踩单车的是工部尚书闾范，因为在场官员里面，他的官职最大，大伙都很会做人。 不一会儿，好几个大臣也跟随在闾范身后踩了起来。 大家就在厂区里面兜圈子，踩了一圈又一圈，舍不得下来。 自行车大获成功！ 吕宋商人马和泰微笑道：“皇上，自行车已经成功，您将如何开展它的销售呢？”
一群人等都竖起了耳朵来听，这可是笔大生意！ 作为新生事物，朱克臧绝对很清楚自行车的价值所在。 这个年代不需要说什么专利权，没这个规矩，朱克臧直接建一个大明国营自行车工厂，然后就可以垄断了。 对于自行车工厂，在场的人们都不敢染指，但是他们可以帮皇上销售呀！ “皇上，小人如果想要销售自行车，从工厂拿货，进价大概多少呢？”
马和泰急不可耐地问道。 “老马，价格自然是不便宜了，毕竟自行车是大明最先进科技，进货价需要二十个神武通宝！”
那就是二十两银子一辆车，有点小贵，但承天府买得起的人很多，比如大明的公务员，还有军人。 就算承天府工厂的普通工人，一年收入也有将近二十两银子，咬咬牙，能买得起！ 只不过，承天府的销售权，不可能给商人的，工厂直销就可以了。 “老马，看在朕和你的私人交情，吕宋的销售权，可以交给你。”
朱克臧知道，大明官方不能全包全揽，可以适当地放权。 但也不是没有代价的，马和泰在付出销售额10%的前提上，如愿以偿获得了吕宋群岛的代理销售权。 而自行车在承天府的公开销售引发了一场大轰动，那些承天府年轻的富一代们，盯着自行车，像在怡红院盯着花魁的眼神似的。 由于要用普通人一年的工资去买一辆自行车，大家都会慎重思考。 另外，二十个朱大头一辆的还是普通的自行车，更漂亮的自行车则高达五十个朱大头。 承天府的权贵们只要骑着“大明永恒”牌自行车到街上，绝对是最靓的仔，如果身后载着一个少女，那将面对全府城艳羡的目光。 自行车流行不久，承天府就流传出一句话：宁愿在自行车上哭，也不愿在骏马上笑。 不过他们并没有潇洒多久，仿佛一夜之间，承天府城的大街小巷上满是自行车了！ 买不起自行车？ 朱克臧这么会敛财的人，怎么可能放过这个商机。 马上，“贷款买车”和“高价租赁”两大优惠政策登场了！ 有这两招，自行车公司和大明银行赚得是盆满钵满。 新大明的百姓，他们对于新鲜事物很容易接受，只要觉得好的，确实好的，他们就接受。 加上宁愿在自行车上哭，也不愿在骏马上笑这句充满消费主义陷阱的话，这些大明年轻人还不砸锅卖铁都要买一辆？ 甚至有可能成为大明婚姻的必备品！ 大明的年轻人意见统一：买了自行车，搭妹子去。 承天府现在就是天子脚下，首善之地，全大明的资源都堆在那里，有的是钱！ 承天府的后生小子们都以拥有一辆自行车为荣，他们骑着自行车搬东西、打架、比赛，而最重要用途就是把妹！ 有一位从广州府而来的老书生，初来乍到旭日城，一出码头，就看到一群年轻人踩着自行车嘻嘻哈哈而过。 每辆自行车的后面都搭了个青春漂亮的妹子，她们露出手臂与小腿，一些大胆的女孩子穿的是短裙，被风一吹，甚至露出了白花花的大腿。 惊到那个老书生下巴都掉了下地，因激动过度而送去赤脚医生那里治疗！ 自行车市场销售火爆，各地无不跟进，大家都来买自行车，都来骑自行车！ 风靡了夷州岛，再风靡吕宋，然后南洋，接着从东方向西方推进，除了鞑清，全世界商人都想要大明的自行车！ 尤其是英国人，他们求购自行车，都快求疯了。 一辆自行车，在伦敦最少要卖到五百英镑。 托马斯子爵为了拿到货，向朱克臧承诺，每年向大明进贡一千吨免费的美洲棉花的同时，优先向大明供应一万吨低价棉花。 这波大明赢麻了！ 高价工业品，换到低价原材料，舒服！ 当然，卖自行车给西方人，价格自然要翻好几倍，朱克臧卖给托马斯的价格是一辆普通自行车两百银元，其他人其他国家则更贵。 得益于自行车市场的火爆，大明建立了多家的国营自行车生产厂，生产永恒、凤凰、五羊、金鹿和玉兔五大品牌，共有自行车生产厂二十多家，自行车零部件厂一百多家，形成了完整的生产体系，为大明工人提供了无数就业岗位。 后世大明史学家写道：自行车所承载的大明记忆，流淌在日常生活的表面和深处，颠簸在乡村小道上那些结实的自行车，与每一个大明劳动者耳鬓厮磨，在上下班高峰期的承天府大道路口，黑黢黢的头顶和锃亮的车把平缓而又整齐。