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第六十七章 电动车(1 / 1)

眨眼到了12月1号。  楚青来京城也十来天了。  分公司和旗舰店的事情,都已经确定了下来。  第一家旗舰店的选址,就在国美旁边。珠市口东大街1号,背后是天坛公园。  旁边二号门面,就是国美一店。  今年刚刚翻新过一次。  看了眼时间,已经快晌午了。火车西站的出站口走了一批又一批。  终于,就在两人快等不急的时候,一道红色的倩影从通道口走了出来。  大红色的风衣,紧紧裹着玲珑剔透的曲线。  “楚总,让你们等久了。路上火车晚点了。”

看着站外冷的直哆嗦的两人,陈明一个劲的道歉。  “没事,人到了就好,走先上车吧,时间快来不及了。”

楚青也没多计较,这个年代火车能准时,才是稀奇事。  顾成帮忙接过行李。  三人出了站,打了个车,就直奔位于军博和公主坟路口的中央电视台。  上了车陈明就开始紧张,想到就要登上春晚的舞台,整个人都感觉轻飘飘的,不真切。  自从楚青给她打过电话后,这几天她一直有种在梦中的感觉。  春晚是多少歌手的梦想,她一个一首歌都没发行的人,居然第一次登台,就是春晚。  春晚才是这个年代,最大的造星工厂。  自从87年费翔因为《冬天里的一把火》火遍全国后。  无数歌手的终极梦想,就是登上春晚的舞台。  “别紧张,等下一审的时候,你按照平时的正常唱就行了。领导都已经听过你的录音带了,对你很满意。这次只是看看真人效果而已。”

看出了陈明的紧张,楚青给了她一颗定心丸。  “谢~谢谢!”

强压下心中的激动,陈明努力做了几个深呼吸,才感觉手没那么抖了。  从今天开始,上报的节目就要进行一审。  刚到的陈明,连排练都来不及,就被楚青推入了一号大厅。  那顿饭之后,步步高不出意外的拿到了春晚的冠名权。  当然楚青提出的节目,也得到了赵安的放行。  只是他原本想上《我的梦+Dream It Possible》中英文合唱版本,被改成了中文版独唱。  所以,最终能登台的,就只有陈明一人。  好在陈明这几个月的歌也不是白练的。即便没有彩排,全情投入到歌中的她,也轻松过了一审。  现在的央视不像二十年后。一审、二审、三审完了还要终审,最后上不上得了,还得等最终通知。  现在一审,等领导看过,也就基本能确定上了。  剩下来,就是节目编排时间的问题。  这些对楚青来说,就不用他继续关心了。只要节目能上,人能出镜就行。  后续的事情楚青交给了小杨去处理。陈明也暂住到了小杨家。  办妥了京城的事务,楚青几人也没多待,眼看着距离元旦已经不远了,五人再次登上了西进的火车,直奔下一站西安。  就在楚青四处奔波的时候,回到顺德的黄秋望,看着老旧的祖屋久久无言。  七十年代,日子不好过的时候,他们村许多人都去了香江。  包括他的父亲和家里的几个叔叔。  然而真正活下来的,就只剩下他在香江的堂叔。  前几年,家母劳累沉积,也过世了。  好在开放之后,混的还不错的堂叔联系上了他。  在他的资助下,混日子的黄秋望,开起了磁带厂。  眼见刚刚有了点起色,一趟大毛,就让他一无所有。  当楚青问他最想做什么的时候,他只想到了一件事。  20来岁的小伙子,最大的梦想是什么,光宗耀祖太空,儿女情长才最实际。  别看黄秋望从小家贫,可他小伙子长得也还不赖。一直有个相好的姑娘。  只因她老爸是当地的干部,瞧不上做空白卡带的黄秋望。  她们的事才一直没答应。  这次为了让他找回信心,楚青给了他一个步步高副总经理的头衔。  还让远在长安的柯少安一起帮着上门求亲。  “青哥,你就这么看好黄秋望?”

晚上十点,西去的火车上,睡不着的小江西,还是问出了心中的疑惑。  “你觉得他人怎么样?”面对问题,楚青习惯引导他们自己去思考。  “还行吧,就是有点浮躁,还特爱装。”

回想几次对黄秋望的印象,小江西给了一个比较中肯的评价。  至于被抢的事情,在了解了他的遭遇之后,小江西反倒觉得没什么了。  这年头,多少英雄好汉,因为一时的困境走上了不归路。  好在黄秋望本心并不坏,还能拯救回来。  “他爱装,是因为他爱面子,爱出风头。我看好他,还正是因为他爱装。”

楚青也并不避讳他对黄秋望的看重。  爱装没什么,装好了就是马云,装不好就是马教练。  楚青想让他去做的,还正是一个需要装,需要画饼的事情。  说起电动汽车,大家第一想到的,一定是特斯拉。  其实早在1988年,我国就有了第一台电动车“叶丰牌”电动车。  一个温州商人,在一个万元户都算大款的年代,豪掷四千多万,请来当时全国,各个行业的专家。耗时三年,研制出了第一台电动车。  一台充电八小时,能跑百公里的小轿车。  这不得不说在当时是个奇迹。  然而奇迹也得看时代。  现在这个时代,能买得起车的又有几个。更别说他的车还需要充电。  比起后世的社会发展,现在停电是常有的事。  更何况,建设产业链,需要更多的资金。  这也是为什么后来叶丰牌电动车失败的原因。  即便他后来研发出来了混合动力的电动车,也依然因为资金不足,而没能完成投产。  不然电动车行业,就会提前发展二十年。  面对这些问题,楚青也没法解决。  毕竟这些投入不是一笔小数目。  然而楚青却可以帮他推一把。  叶丰牌电动车,之所以失败,主要原因,也是因为这是一个私企的个人行为。  个人的力量,在国家面前比起来。可要渺小得多。  当然他也有两次成功的机会,第一次是93年,错过了和深圳一家企业的合作。  第二次是因为不想改名字,而拒绝了美国加州电动汽车专家罗耶·凯勒的合资。  楚青不能眼睁睁的看着,这样一个新兴的行业胎死腹中。  (不好意思晚了点,今天有事耽搁了。最后祝大家国庆快乐)

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