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47. 重大质量事故(1 / 1)

上海的冬天,阴雨连绵。  窗外铅灰色的云块,遮住了太阳。淅淅沥沥的小雨里,一辆蓝色的大货车从厂门口开了进来,黄色车牌上差不多溅满了泥浆,天又是阴沉沉的,光线很暗,远处看已经看不清车牌上的数字了。  总经理室灯光明亮,窗边一盆刚浇了水的发财树的绿叶,在灯光的照射下,饱满而光亮。而方自归阴沉着脸坐在自己的座位上,听工业门车间主任、质量经理、质检员向自己汇报生产线上刚发现的质量问题。  质量经理把手里的两小块做测试的门板样品递给方自归,补充说:“我们晚上加班,一直没有质检员,所以这个问题直到今天上午十一点质检员做抽检时才发现。我们追溯了一下,从昨天下午到今天上午做的二十几樘门全有粘接力不够的问题。所以我们第一时间向你汇报,现在生产已经全停了。”

方自归问:“为什么会产生这个问题?”

质量经理道:“原因还在调查。可能的原因有三个:第一是聚氨酯发泡材料有问题;第二是铝皮材料有问题;第三是发泡工艺有问题。现在车间里正在做几个对比试验,看到底是哪里出了问题,目前还不能确定。”

“对比实验什么时候能出结果?”

“我们尽快。今天下班前一定能出结果。”

方自归想一想道:“首先,昨天下午到今天上午生产的所有门板,全部报废。查清问题解决问题后,重做——”  可方自归话还没说完,车间主任着急插话道:“老大,这礼拜排单本来就紧,不出这个问题我们也很难完成,如果再停产再重做,那这个礼拜的生产计划肯定完不成了。有几个加急单子销售一直在催,已经答应销售这周内一定发货,客户来提货的几辆卡车都开进厂里在等了。这么一来,怎么办?”

方自归道:“宁愿被客户投诉我们交货不及时,也不要一年半载以后被客户投诉我们的质量。这问题以前没发生过,如果处理不好,就是大面积质量投诉。”

方自归顿一顿,“这二十几个门的处理,就这样定了,关键是问题的根本原因要找到,然后我们解决的行动要快。对比试验现在正在做是吗?我们一起到车间里去看看。”

于是,质量经理也通知了生产经理和设计经理,一大帮人去了车间。  车间里,方自归一边听质量经理解释对比试验的细节,一边看工人和质检员做试验。搞清楚了质量部怎样分析问题,方自归补充了自己的几点意见,又看他们做了半个小时的试验,便决定先回办公室处理其他事情。离开车间时,方自归对大家说:“有结果了,第一时间通知我!”

下午四点多,质量经理一路小跑到方自归办公室,边喘边说:“Victor,原因找到了,确定是铝皮的问题。”

几个试验其中的一个试验,就是使用很早批次的一卷红色铝皮做了一块门板,结果使用同样的发泡原材料并且在同样的工艺条件下,粘接力完全达标。而只要用当前批次的灰色铝皮,粘接力就不达标。听质量经理讲完分析过程,方自归道:“通知所有部门经理到大会议室开会,人事和财务经理除外。”

这天,工业门车间的工人们都不情愿地准时下班了,也终于有了一次工厂的大部分经理都不准时下班的情况。  紧急会议上,大家群策群力,经过一番讨论,决定立即采取以下措施:  一,采购经理立即向铝皮供应商投诉,要求供应商西部铝业调查产生这个质量问题的根本原因。因为现在只知道铝皮有问题,但到底出了什么具体问题,还不知道;  二,物料经理立即指挥仓库清点库存铝皮的数量和批次,特别是用量最大的灰色、白色、深蓝色这三种颜色的铝皮;  三,质量经理根据仓库清点的情况,对库存的每种颜色每个批次的铝皮做试验,以确定哪些批次的铝皮可用,试验由生产经理带几个工人配合;  四,生产经理根据试验结果调整生产计划,比如现在知道红色铝皮可以用,那么红色门板的订单先排到第二天生产,保证在产能极其紧张的年底,尽可能不浪费宝贵的产能;  五,设计经理根据调整的生产计划,设计出最近这几天的工单,保证生产前工单已经进入ERP系统,并且生产线上可以拿到图纸。  部署完毕,大家分头行动。  晚上十点钟,方自归和部门经理们开第二次碰头会,各部门采取行动后,总结下来的结论是:问题非常严重。  用量最大的灰、白、深蓝铝皮,仓库里差不多是两三个批次的,而这两三个批次,检测下来全不合格,只有白色铝皮有很早之前剩下的几卷合格。可是能用的这点儿量,杯水车薪,很快就会用完。因为仓库实行先进先出制度,没问题的比较早批次的铝皮,差不多全用完了,剩下大批量的最近批次铝皮都不能用。一些小众颜色的铝皮,比如主要用于消防队订单的红色铝皮,虽然有比较早批次的,可这种小众颜色的订单手上很少,虽然能让车间第二天动起来,但是动不了两天,还是会停产。  采购经理和供应商交涉下来的结果,更加令人垂头丧气。供应商西部铝业是个巨型国企,交涉下来,要第二天才能去调查质量事故的原因,因为厂里很多相关部门的人都下班了。  方自归紧张了。  不管是什么原因造成的问题,即便西部铝业同意为多卡门业换货,他们立即重新组织生产再把合格的货发出来,最快也要四周时间,因为他们的标准交货期是八周,四周交货已经算加急了。并且西部铝业距离上海两千多公里,连接两地的高速公路还没有完全贯通,运输时间也至少要一周。并且因为年底是多卡门业的传统旺季,物料部已经在最后一个季度之初准备了大量库存,在途订单和在途的货基本上是没有的。这意味着,多卡门业上海工厂很可能不得不停产四五周的时间。  然而,方自归非常清楚,自己没有四五周时间,四五周不能生产,销售公司一定会爆炸的。春节前那三个月的发货量和结收入,占到多卡门业全年生意的一半甚至更多,因为北方客户的工地往往要赶在天寒地冻的春节前封门洞。中国人说“一年之计在于春”,瑞典多卡门业则是典型的“一年之计在于冬”。  方自归在多卡门业的职场生涯中,第一次感觉压力山大。别说在旺季,哪怕在淡季,多卡门业上海工厂的历史上,也从来没有过一两个月不能交货的灾难。

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