第一次做。不过道理是一通百通的，只要能够抓住原理，其他的都无所谓。发动机的原理就是把内能转化成动能，秦振华选择的是内燃式发动机，也是现在绝大部分大型机器所拥有的发动机。这种类型的发动机相对来说较好控制，而且他现在要做的是微小型的机器，也不用特别多的动能，这种发动机完全可以满足需要。秦振华把钢片小心翼翼地切成了圆环状，切割出第一和第二道气环之后开始制作活塞。卡环和连杆螺栓让秦振华有些头疼，但是好在有打磨机帮了他大忙，轻而易举的便把材料打磨成了自己想要的模样。制作带轮时，秦振华看了一下在身后杂物堆里的橡胶带，大概地判断了一下具体的宽窄，这才仔仔细细的把它按照一定的比例缩小了。这最重要的带轮可不能马虎！曲轴部分使用的依然是之前那堆钢材当中的废料，现在那堆钢材是他为数不多的原材料，更是需要好好地利用一下。也只有这样才能让厂里的人都知道，他所用的东西并不是多么难得的东西！只是在制作着飞轮和转速传感器的时候，秦振华用的材料相对要更好一些，是之前他一直都舍不得用的一小片合金钛钢。合金钛钢的硬度会比后面的钢材要来得好。这也是其中最为重要的一部分。一旦是飞轮和传感器损坏的话，那就等于是整个发动机都坏了！首先要解决的就是飞轮。飞轮可以储存发动机在运转的过程中的惯性和动能，说白了就是利用飞轮旋转的惯性，使发动机工作时进气、压缩、做功、排气四个工作过程循环顺利进行。四冲程的发动机，只有做功冲程能够产生动力，其他三个冲程都要消耗动力，而他们消耗的动力正是飞轮所储存的。所以飞轮尤为重要。这看起来不过是简简单单的一个圆盘性结构，但是实际上却是整个发动机的核心基础！甚至没有这个飞轮，整个发动机都无法成功启动。秦振华拿过自己一直珍藏的那一片钛合金钢，用打磨机仔仔细细地打磨了外表，随后就用切割机一点一点地切割出的自己想要的齿圈。这一圈齿圈看起来其貌不扬，但却是整个发动机启动的基础，飞轮的齿圈在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，从而带动整体机械的运转。秦振华拿过了之前所做好的曲轴杠杆结构，仔仔细细地比对着，生怕出现任何一丝的错漏。在确定了启动机齿轮和飞轮的齿圈可以咬合上的时候，他才松了一口气，随后又快速地进行了打磨。打磨齿圈可是一个费时费力的活，他现在没有车间里的大型机械，只能自己手工打磨。把齿圈细密地打磨出了一圈之后，他只觉得腰酸背痛，伸了个懒腰才发现不知不觉已经过去一个半小时了。现在手中的齿圈基本已经打磨成型，秦振华的脸上不自觉地带上一丝灿烂的微笑。他小心翼翼地拿着旁边启动机的齿轮安装了上去，固定好了曲轴之后，慢慢地用手扶着转了几圈，却发现了一个致命的问题！现在自己手扶着的速度其实并不快，虽然两边的齿圈和齿轮能够相互咬合着转动，也能够带动得起曲轴部分的一部分动能，可是重量却不够！飞轮太轻了！自己所用的合金钢，硬度自然是没话说，可是在重量这一方面却远远不达标！这种重量的飞轮是无法储存发动机工作时候所产生的惯性和动能的！严重的甚至是有可能会使飞轮脱离出原有的结构！到了那时候整个发动机会彻底散架，还谈什么工作？秦振华脸色沉了下去，看着手中已经被打磨出齿圈的飞轮，忍不住苦笑。他本来以为，这么小的发动机，配这样的飞轮应该足够了，所以只顾着追求硬度，没想到却是估计错误了。一时之间，整个研究陷入了僵局，秦振华看着手中已经被打磨成型的飞轮，眉头紧紧皱了起来。