第二天再次恢复训练的时候，这些官兵们的精神头便恢复如常，而训练效率和效果比起不休息，反倒是还提升了很多，这让方汉民很感到欣慰，也对阿姆斯的提醒感到很是感激。更重要的是再也没有出现士兵因为承受不住，而自杀或者自残的事情，训练中的事故率也大幅降低，受伤的情况也减少了很多。在特务营组建一个多月的时候，基础训练便已经结束，开始转入到了专业性的训练之中，各兵种都再次分开，由专业军士开始对他们各自的专业展开了强化训练。不过这一次史迪威没有再大方的让方汉民拿着弹药可劲的造了，给他们定下了训练弹药的消耗数量，不过相对来说，比起一般部队训练消耗的弹药还是超出了几倍，虽然让方汉民有点不爽，但是也无话可说。毕竟地主家的余粮也不是很多，国内方面现在对于弹药的需求量也在不断的增长。随着第一批P51战斗机的换装之后，原来的第二十三飞行大队也进行了扩充，老式的P40并未彻底被淘汰，而是增加了一个新的P51飞行中队，从各处抽调了一批精干的飞行员改飞P51野马战斗机，使得这个新的飞行中队很快就形成了战斗力。再加上现在美国国内俘获了一架完整的零式战斗机，对其进行反复试飞之后，已经找到了零式战机的弱点，另外美国军方在中国国内，还俘获了两架迫降的完整的一式陆战，对其试飞之后，同样也找到了一式陆战的弱点。如此一来，加上美国意外的获取到了一架近乎完整的日军的零式战斗机，修复之后对其进行了秘密的试飞，使其充分解了日本主力战斗机的性能以及弱点，使得争夺制空权的胜利天平开始彻底倾斜向了盟军方面。再加上随着P51这种新锐先进战斗机在缅北投入作战之后，日本陆航驻缅甸的第六航空师团，正在迅速的丧失缅甸北部制空权。虽然日军第六航空师团也曾经试图夺回缅北的制空权，为此派遣了一批战斗机在缅甸北部跟美国战斗机进行了多次激烈空战。但是美国航空兵方面充分利用了日军战斗机的弱点，用P51野马战斗机和P40战斗机进行配合作战，使得日军第六航空师团的战斗机损失十分惨重。他们在天空中碰上美军的P51战斗机之后，惊讶的发现这些美国新式战斗机性能极其优越，不管是飞行速度、加速性、中低空机动性能，还是高空机动性能，都已经远远把他们所用的隼式战斗机这种主力战机抛到了背后。而且美军还经常让一些老式的P40在高空巡逻，抽冷子就高速俯冲下来，狠狠的揍他们一顿之后，掉头就跑，等他们想要追击的时候，这种P51新式战斗机就开始和他们缠斗，拖住他们的战斗机，让他们不得分身去追杀P40战斗机。结果几次空战下来，日军战斗机损失惨重，飞行员也损失很大，不得不放弃了对缅北制空权的争夺，退出了缅北的空域。这么一来驼峰航线的运输机，就彻底不用再走危险的北线，而是转而全部改飞相对安全的南线，从缅北上空飞过，来往于中国的昆明和印度的汀江机场。这么一来使得运输机队的损失率大幅降低了下来，运输效率得到了大幅提升，自然而然运往国内的物资数量也得到了很大的提升。方汉民听闻，单单是这两个月运往国内的物资数量，就比以前提高了近一倍左右，许多原来储存在印度的武器弹药，现在得以被运入到了国内，交付给了国内的远征军使用，大大增强了国内部队的作战能力。相对来说，也迫使史迪威不得不对驻印军稍微抠门一点，这也是没办法的事情，总之这些枪支弹药在今后两年时间里，还会被大部分用于对日作战方面，所以方汉民也没啥感到不爽的。整体上因为方汉民率部奇袭密支那机场这一件事，引发的连锁效应，导致了日军第六航空师团，正在逐步丧失缅甸北部的制空权，使得原本缅北空中的争夺，天平开始逐渐的向美国空军方面倾斜。战争就是这样，敌我双方实力可以说是时刻都在变化之中，此消彼长，可能因为很小的一件事，便能牵一发动全身，造成更大范围的影响，但是奇袭密支那机场这件事，具体给日军方面造成了多大的影响，这件事还真就没人说得清楚。另外霍克还告诉方汉民一件事情，那就是在五月中旬之后，随着胡康河谷雨季的彻底到来，胡康河谷之中原来第十八师团修筑的野战公路，被洪水彻底切断，原来第十八师团还可以将物资用汽车运到孟拱，但是现在他们只能将物资用汽车运至到拉洪，便无法再朝前转运。即便是这样，在美军取得了缅北制空权之后，现在的美国航空队也没放松对已经十分苦逼的日军运输线进行攻击。第二十六航空大队和第二十三航空大队的轰炸机和战斗机经常飞到胡康河谷上空进行巡航，轰炸机主要精力放在了这条第十八师团生命线上的桥梁上，经常对沿途的桥梁进行轰炸，迫使日军只能拼命的抢修这些被炸毁的桥梁，来维持他们的交通。而战斗机则喜欢沿着公路进行飞行，一旦发现公路上出现日军的运输车队，便立即俯冲进行扫射，这也给日军的物资补给造成了极大的影响，大量日军的汽车便被飞机击毁。