“不是说要等到今年国庆再试运行吗？怎么现在就直接通车了？”
在去的路上，黄老板好奇的向陪同的人员问道。 “黄老板您在国际上手眼通天的，难道还不知道，现在国际舆论对咱们有多么的不利吗？”
陪同的一个人员苦笑着说道“我们这边压力很大，甚至一些不了解情况的同志们，在看了外国的报道之后都对我们表示质疑，搞得我们整个公司都非常的被动。”
“这不，上面就下了死命令，要求我们要用最快的速度，在保证安全的情况，先通车跑一段路，然后让记者们都实际体验一下，一切谣言自然就不攻自破了。”
工作人员说道。 “原来如此！”
黄老板的脸微微的抽动了一下道“那为什么要特意邀请我呢？”
“啊……不是您在上一次剪彩的时候，主动和我们的刘书记说了，一定要成为第一个乘坐这趟列车的乘客吗？所以我们刘书记才特意把您邀请过来了！”
工作人员有些莫名的说道，而黄老板则恨不得打自己嘴巴。 黄老板当然想成为第1个乘坐属于华夏自己的超高速磁悬浮列车的乘客了，这多有面子呀。但问题是，他将乘坐的是通过了充分的实验，以及数百次试运行之后安全系数最少在99.99%以上的列车。 而不是因为舆论危机，不得已不提前对外举行试运行，最终被拉过来当证据的小绵羊。 好在这位工作人员似乎也看出了黄老板心中的担忧，于是主动说道“其实我们早就已经跑过不知道多少次了，在云南到广西那段建成之后，我们就同步开展了安全性测试和试运行，列车已经在这个区间已经无故障运行了4986个小时了。”
“对于广东到广西那段，因为刚刚建成，测试的时间不长。但测试的时长加在一起也有362个小时了，整个过程基本上都是无故障运行的。偶尔出现一些问题，也都是一些小故障，对列车整体的安全性没有任何影响。”
“是我们对于安全的重视，我们公司从董事长到中层，所有部门的负责人都会集体乘坐，所以肯定是万无一失的！”
这位工作人员这么一说，黄老板才感觉安心了不少。 不过说句老实话，要是搁在10年前刚刚穿越到这个世界的黄老板，他才不会在乎这么多呢，直接上去就是了，有什么好担心的，大不了烂命一条。 但现在已经成为世界首富的黄老板就不一样了，老婆孩子热炕头，还有个上万亿美元的资产，这要是直接没了，谁受得了呀！ 只是下一秒，这位工作人员的话，又让黄老板感觉有些不爽了，他说道“其实退1万步来说，情况也不会有什么问题。这项技术本来就是在您的指挥下开展的，所以您应该清楚，哪怕真的出现了问题，列车在管道中出现了巨大的故障，甚至因为地质灾害而导致管道变形什么的，这些都没有生命危险！”
“因为咱们的列车足够坚固，同时还做了全面的分散压力的设计。除此之外公司还规定，每一节列车都必须常备，能够使用15天的食物和水。”
“所以哪怕就算出现了严重的问题，导致列车就算被困在地下，只要不是出现列车内部施压，导致空气全部流失到真空中的话，都没有致命的危险，只需要耐心的等待外面的人来救我们就行了。”
“再退一万步，黄先生，待会你们乘坐的那个节列车是经过特殊设计的，座位会少一些，这样能够用来储存物资的空间就会多一些，里面储存了足够使用三个月的物资，总不会三个月都没人能把他们救出来吧！”
“另外每个人的座位也是特殊定制的，如果遇到了失压的状况，只要及时的拉起防护罩，然后再点击内部冲压，就能够保证座位空间的压力稳定。同时座椅底部会有制氧设备，能够保证半个月使用的氧气，另外座椅内部还储存了三升的水。”
“这人是这样的，有食物没有水的话，基本上三天就死定了。但如果有水没有食物的话，熬上10天半个月的也问题不大，所以到时候咱们依然可以耐心的待在防护罩里面等待救援。”
“你们考虑的实在是太全面了！”
黄老板衷心的称赞道，这些保密的措施确实准备的非常妥善，和黄老板那辆即将完工的私人飞机也有的一拼了。 但是黄老板心中还有一个疑问，那就是这些家伙既然讲保密设施准备的这么完善，是不是意味着他们自己也不确定整个旅程的安全性，而同时所有公司的高管都必须待在车里面，为了自己的安全，所以得把各种保密措施给准备的妥妥的的呢？ 想到这里，黄老板一阵汗毛立起呀，实在是太可怕了。 超高速铁路发展公司对于黄老板还是非常看重的，黄老板一下专机就看到了公司的副书记，然后乘坐专车抵达了接待的酒店。 在酒店里面住了一天之后，终于抵达了这一趟神奇之旅的首发站，也就是云南的昆明。 首发站的站点建设在昆明长水国际机场的身边，也就是黄老板昨天下飞机的地方，同时两栋巨型建筑之间的直线距离不超过3公里。 而黄老板住的接待酒店却在遥远的几十公里外的KM市区……没办法，机场附近没有五星级酒店，接待方觉得这可能对不起黄老板的身份，所以黄老板就只能为了3公里的距离而来回几十公里的往返了。 之所以将首发站建设在长水机场的身边，一是因为这附近是昆明的郊区，而且都是山，可以减少有心人士的窥视，另外也就是征地的成本很低。 至于建设成本，虽然说山地的建设成本肯定是要高于平原的，但因为真空磁悬浮管道只需要挖坑埋起来就可以了，所有的建造难度和成本几乎都集中到了管道本身的制造上面，基建的难度其实很低，成本也不会增加太多。 另外还有一个最关键的，则是彻底串联起整个城市的交通网络，一个城市将铁路，机场，公交枢纽等重要的交通设施统统连接在一起，已经成为了各种大型城市建设中最基础的城市规划了。 这样一下飞机就能够立刻乘坐超高速铁路，这对于旅客来说，还是非常的方便的。 在黄老板本人慢悠悠的抵达了始发站，准备体验这趟神奇之旅的时候，一些记者们的遭遇可就太糟糕了。 “卡尔洛特是纽约时报驻云南的记者，不过他同时也是华尔街日报，BBC电视台，NHC电视台等等，米国几十个不同媒体在云南的特约记者。”
“刚好不是说这个卡尔洛特本事强能力大，得到了这么多媒体的青睐。而是因为云南其实多少有些不受媒体的重视，世界各个媒体基本上只会在华夏的首都安置一些记者，其余地区如果还要安置记者的话，那成本就会太高了一些。”
“所以干脆就由一个记者同时负责许多媒体的采访工作，然后他们采访到的新闻通稿则一律发给所有的这些媒体。”
虽然身经几十家媒体的特约记者身份，但卡尔洛特的工作其实非常的悠闲，因为云南这边的新闻虽然很多，但米国人民感兴趣的新闻并不多，所以除了一些突发情况之外，他每个月只需要向各大媒体交三篇通用的新闻稿，而且这三篇新闻稿件多半都不会被采用，甚至连看一眼审核一下的兴趣都不会有就直接PASS掉了。 所以卡尔洛特也直接干脆摆烂，他最初的时候还自己写一些新闻稿件，后来干脆就从当地的报纸里面找到那么几篇，具有一定的国际价值的新闻，直接翻译成英文送到国内去就是了。 再后来他干脆都不自己翻译了，直接丢给江南AI去直接翻译去了。 毕竟江南AI的工业级服务，也才120块一个月，对于他们这些外国记者来说，这个价格简直不要太便宜了。 可就在卡尔洛特准备悠闲度日的时候，一个电话从纽约时报的华夏总部打了过来，要他立刻拿着记者证，但在早上9点前抵达长水机场的媒体接待中心，等待采访任务。 卡尔洛特当场就愤怒了。 要知道，接到这个电话的时候是早上7点，卡尔洛特还抱着一个前一阵子骗来的一个光溜溜的华夏小姑娘翻译妹妹的睡觉来着，这个时候谁愿意去采访呀。 所以卡尔洛特嘴巴上答应了，实际上却打算根本不鸟这个命令。反正这边也不会有什么大事，就算有的话，华夏的官方媒体也会第一时间报道出来，他直接照着官媒的报道翻译出去就行了，早晨的时候，难道不应该再爽一次吗？ 但是紧接着，第二个电话打来了，这是华尔街日报的电话。 然后是第3个，来自福克斯电视台。 在短短的10分钟之间内，足足有15家卡尔洛特担任特约记者的媒体总部，直接打电话过来，命令卡尔洛特去一个地方。 这个时候卡尔洛特才感觉情况有些不对劲，同时心中也涌出一股好奇，于是直接把这个嚷嚷着要一起去的小姑娘丢到一边，自己穿上汉装，拿着记者证，同时喊来了整个记者站里面唯一的一个摄影师，两个人直接就离开了自己的酒店，前往长水国际机场去了。