星逸无人机五大部门，五个类型，王逸投入充足的经费，给足时间，给足支持，是要产出的！
王逸的钱也不是大风刮来的。
同样两三年的时间，大疆等友商更少的经费，都做出了不错的产品。
而星逸无人机投入研发资金更多，资源更多，若是没产出，甚至只做出垃圾……
那就不是能力问题，而是态度问题。
甚至是整个部门都烂到根了。
这种情况下，整个部门解散重组，核心高层全部开除，都是业内常态。
就像前世，大众新能源汽车的车机系统部门，投入巨资，做得一塌糊涂，被用户不断投诉。
反而不如花十分之一的钱，用小鹏的车机系统，成本更低，体验更好。
究其原因，就是大众车机部门都是废柴。
自上到下尸位素餐，拿着小鹏车机部门十倍的薪水，实现小鹏十分之一的产出，完全烂到根了。
这种部门完全没必要留着。
于是大众直接解散了新能源汽车的车机系统部门，用研发资金入股小鹏，采用小鹏的技术方案……
这种事情业内很常见。
当效率过于低下，只花钱，没产出，那就只能全部解散开除。
也正是因此，bba等外资品牌都开始和比亚迪、华为、理想、蔚来、小鹏等国产品牌合作，用国产技术。
完全是国产技术更好，还比他们自己研发更省钱，更省时间。
王逸对于各个事业部，各个部门，也是这样的态度。
只要项目有前途，要钱给钱，要人给人，要支持给支持，要时间给时间。
但若是合理的时间，友商都有不错的产出，星逸科技这边却没有，只是一群混经费的蛀虫，那就说不过去了。
该开除开除，该解散解散。
这都是业内行规。
也正是因此，一些烧了钱没产出的项目经理，也会被其他友商封杀。
像是小米的无人机部门，经历了失败之后，只销售了3000台众筹的1080p版无人机就下架了。
后续没有正式上架，原本计划的4k版更是遥遥无期。
无他，1080p版本失败之后，工厂停产，人员撤离，部门解散。
整个项目直接放弃了。
唯一的动静，也只是后续3000台众筹无人机召回的事……
直到七八年后，小米无人机才再度杀了回来……
至于说无人机送外卖这事，也不是遥不可及。
实际上，美团在2017年就开始研发无人机送外卖的事。
2021年就开始开辟专线，尝试用无人机送外卖。
到2024年，美团的外卖无人机都到了第四代，并且在深市，广市，魔都等城市开辟了数十条专线，无人机送达的订单超过三十多万单。
而且都是全程自动驾驶！
只是大家不知道罢了。
和百度的无人驾驶出租车一样，大众觉得遥不可及的时候，其实早在几年前就已经开始运行。
只是受某些限制，暂时没有大力推广罢了。
科技和技术，都比大众想象中发展得快。
不同的是，百度和美团都选择了取代的模式，用无人驾驶取代网约车司机，用无人机送外卖取代外卖员。
美团用户下单后，选择无人机配送，预计十五分钟送达。
店里出餐后，店员装到无人机餐箱，扫码，美团无人机智能识别目的地，自动起飞。
一次只送一单，全程无人驾驶，直奔目的地小区的美团餐柜，进行投餐。
投餐后，用户收到消息，下楼来到美团餐柜，扫码取餐。
整个过程，一次只送一餐，直接用美团无人机取代了外卖小哥，砸了一大批骑手的饭碗。
而王逸则是合作共赢的模式，部分订单依旧是外卖员配送。
另一部分适合用无人机的线路，采用外卖员+无人机的模式，一次配送三到五单。
让外卖员驻扎商场取餐，把附近几个店的相同小区订单或者顺路小区订单，全部取了，然后统一装入无人机，送达小区。
送达后，驻区外卖员取下订单，一一送上楼。
整个过程需要两个外卖员，完全可以创造很多就业。
没办法，王逸不用无人机送外卖，美团也会用。
美团从2017年就投入巨资布局无人机送外卖。
2024年美团无人机都发展到了第四代，投入那么多资金，不可能只是小打小闹，必然是要等待时间，全面推广！
王逸用无人机送外卖，至少还会给外卖员工作的机会，让外卖员更轻松地赚钱，但是美团呢？
当真是资本操作，直接无人机取代外卖员！
而且王逸的无人机送外卖只会在大商场和商业街这些店铺集中，以及大型社区推进。
小的门店和小的社区，没有足够的订单，还是采取外卖员配送。
不会一刀切。
还有无人驾驶出租车，就算王逸不做，百度不做吗？其他巨头不做吗？
他们不但做，还会做得更绝，不留余地。
王逸做无人驾驶出租车，会通过和高德老司机合作的方式，给普通司机一份收入保障。
星逸无人出租车，都会严格限售，只卖给高德打车的老司机，不卖给有钱人和资本。
整个过程都要实名认证，都要提交相关资料进行审核，并且大数据多方位审核，按照订单时长排队申购，一人只能限购一辆。
同时会把利润控制在一定的地步，控制到对普通司机友好，但资本看不上的地步。
而百度的无人出租车，可就是直接取代，砸饭碗了。
说白了，这些事，王逸不做，友商也会做。
一旦友商都推广了，哪怕王逸硬扛着不做，也扛不住，只会破产。
最简单的，未来百度大力推广无人驾驶出租车，网约车司机大量失业，但打车费用低了不少，用户很高兴。
而王逸的高德为了不让网约车司机失业，不做无人驾驶出租车，依旧采取有人驾驶，那成本高了，车费就降不下来，用户就会抛弃高德，选择百度！
到时候高德打车就得破产，高德的所有司机照样都得失业！
还有外卖也是如此。
当美团大肆推广无人机送外卖，送餐更快，配送费更低，用户赏心悦目。
而王逸的饿了么继续人工配送，送餐慢，配送费贵，用户都会抗议，都会放弃饿了么，选择美团。
至于说消费者都会从大局考虑，
都会放弃打车费更低的百度无人驾驶出租车，选择车费更贵有人驾驶的高德打车。
都会放弃更省钱送餐更快的美团无人机外卖，选择价格更贵送餐更慢的饿了么骑手送餐。
这不现实。
最简单的，没开通萝卜快跑的城市，都在骂资本无情。
可在开通萝卜快跑的城市，很多人也在支持萝卜，认为打车费更便宜，还不会和司机产生纠纷，更安全……
这就像自己开车的时候，都在骂电动车不守规矩。
可当自己骑电动出门的时候，又开始骂那些开车的眼神不好……
人都会为自己考虑。
哪怕王逸不用无人机，依旧用骑手全程配送，到时候绝大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。
就连饿了么的老用户，都会吐槽饿了么配送慢，技术落后，也会全部放弃饿了么选择美团……
最终，用不了多久，饿了么倒闭，所有骑手全部失业。
届时美团一家独大，绝大多数的骑手都被无人机取代，集体失业。
一模一样的结果。
在时代的洪流面前，我们每个人都像是一棵小草，无力抗争。
就像棉纺织行业，机械化自动化生产线普及，纺织工集体下岗。
etc普及，高速收费员集体下岗。
都是大势所趋，扛不住。
想扛，人家自动化，产量高，成本低，咱们继续用人工，成本比人家售价都高，拿什么竞争？
争不过，只能破产！
实际上，无人机送餐，无人驾驶出租车，都只是一个缩影，都只是纺织行业和高速收费员的一个缩影，一个延续。
类似事情多了去了。
这些年，机械化、智能化取代的行业还少吗？导致的下岗还少吗？
只是过去网络不发达，大家无法发声而已。
而未来，这样的事情也会越来越多。
像是无人驾驶，也不是太遥远。
百度的萝卜快跑2021年开始运营，美团的无人机送餐，也是2021年开始。
这两个行业牵涉面广，还需要几年的技术沉淀。
可矿卡领域，国外早已经商用无人驾驶了！
在矿场，过去都是司机开卡车，可很快，全部都是无人驾驶的矿卡了。
和无人驾驶出租车不同，矿卡在固定的区域，固定的路线，干扰少，技术难度低的多。
国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署，国内晚一点，前世大概2019年开始。
在萝卜快跑刚开始运行时，矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。
很多原本高薪的矿卡老司机都失业。
至于说谴责，抵制……太难了。
矿卡司机工资高，需要休息。
而无人驾驶系统成本低，还能24小时不知疲倦地作业。
矿场老板完全不会犹豫，都会迅速引入。
若是不引入，成本更高，竞争不过其他企业，竞争不过外企。
外卖和无人驾驶出租车也是如此。
王逸不用无人机送餐，不做无人驾驶出租车，美团也会用无人机送餐，百度也会用无人驾驶出租车，甚至其他资本都会做。
届时，百度美团成本更低，效率更高，王逸根本竞争不过，饿了么和高德打车也只会破产。
而王逸用无人机送餐，做无人驾驶出租车，最起码会选择合作共赢的方式，保住一部分人的饭碗，已经算是尽力了。
至于集体抗议，都不准做，这也不现实。
最简单的，2035年，ai机器人完全能够实现大突破，能做饭，能洗碗，能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。
难不成就全面抗议，不准ai机器人推出，不准大家购买……
这也不现实。
更主要的，未来形势会巨变。
会出现没有足够的年轻劳动力去工作。
1980-2000年是新生儿的又一波巅峰，每年新生人口数量都在1800-2500万之间。
80后两亿多人，90后两亿多人。
足足四亿多人，在2020年大部分都已实现就业，导致市场饱和，供过于求。
但00后只有1.46亿人，10后也只有1.47亿人。
但20后呢？
后面人就更少了……
届时，就业市场完全逆转，压根没有足够的劳动力，很多工作都招不到人。
可以说，2020-2030年是最难的时候，就业压力最大。
2030年后，再少5000万毕业生，就业压力会缓解一些。
2040年后，毕业生一年才几百万人，会出现劳动力不足。
2050年后，劳动力严重不足，很多工作都招不到人。
届时，70岁的80后，60岁的90后，只要肝得动，恐怕不得不继续工作，爆发银发经济。
隔壁的霓虹国就是如此，退休金不足维持生活，七十岁的老大爷都得出来开出租，打零工。
晚上下班，地铁上都是身心俱疲的老大爷。
实在是干不动了，去超市里偷个面包，偷个菜，然后去局里自首，要求拘留。
到里面管吃管住，生了病还给免费看，还不用干活，简直爽歪歪。
可干警就头疼了，这样的人太多了，完全是拿着拘留所当免费的养老院啊！
而这样的情况，国内的80、90都会遇到。
2040后，每年的毕业生只有几百万人，干不了多少工作。
到时候六七十岁的80、90后，只能顶上。
就像现在的工地一样，年轻人少，六七十的50后，60后只能继续肝。
要想不这么惨，那就只能借助科技的力量。
缺了的劳动力，都用科技顶上。
汽车无人驾驶，外卖无人机配送，保姆，ai机器人做……
这都是没办法的事情。
只能说科技是把双刃剑。
在2020年后，是毁灭，导致大量失业。
但在2040年后，却是救赎，否则劳动力严重不足，80、90后别想愉快地退休。
因此王逸打定主意，星逸无人机送外卖，高德无人驾驶出租车，不会开启太早。
2025年之前，95%的订单依旧是骑手送外卖，网约车司机开车。部分专线试运营无人机和无人驾驶，采用合作共赢的模式。
2030年之前，70%的订单依旧是骑手送外卖，网约车司机开车。部分专线采用无人机和无人驾驶，采用合作共赢的模式。
2040年前，70%的订单采用无人机送外卖，无人驾驶，依旧是合作共赢的模式。
而2040年后，毕业生比80、90后少了三分之二，劳动力严重不足，社会压力增大，各行各业都招不到足够的打工人，工资也不断提高。
届时，一年五百万毕业生，1500万份工作等着，随便选。
压根没多少人愿意送外卖，都去干其他更赚钱，更轻松的工作。
届时，想用人工送都难了。
时代是不断改变的。
王逸会顺着时代发展，宁可少赚一点，也会保护好底层劳动人民的利益。
不会像其他资本一样，为了钱，造成大量失业。
企业家，无论如何，都得记得自己是个人！
5月22日，晚。
京东在纳斯达克敲钟，成功上市。
对此，王逸没多少理会，反而在林舒的别墅，悠然地用999的无界1代，玩着《星空猎人》！
按理说，1g运存的无界1代，玩《星空猎人》属于能玩，但画质不能太高，否则卡顿，掉帧。
而无界1代凭借xos系统的强大，竟然可以完美运行高等画质，并且很是丝滑！
王逸都觉得神奇，只能说xos系统比安卓强大得很。
就像苹果的ios系统一样。
1g的ios系统照样玩游戏很流畅，甚至512m的iphone4s玩《狂野飙车》、《极品飞车》都不卡。
但512m的安卓系统，玩《狂野飙车》、《极品飞车》简直做梦……
只能说安卓系统过于垃圾，太吃内存。
而xos系统和ios系统一样，不怎么吃内存。
究其原因，还是安卓系统的后台管理太差。
各种程序自动启动，联动启动，使得后台程序太多，消耗了大量的内存，玩游戏自然卡。
正是因此，安卓不得不上高内存。
而xos系统和ios系统一样，都是封闭式的系统，都有着严格的管理权限。
所有程序，在没有用户允许的情况下，都无法自动启动。
后台偷摸地联动启动，更是不可能。
软件a想要跳转启动软件b，都得弹窗询问，得到用户确认才可以！
此外，还有专属的游戏模式。
在游戏状态下，智能将其他程序限速，降低后台活动。
若是内存小的手机，比如无界1代，开的软件多了，内存告急，会自动冻结其他不重要的后台软件，保证游戏流畅运行。
这几天，王逸用无界1代玩《星空猎人》，一点不卡，发热也不高。
“幸好屏幕不咋地，存储空间只有8g，安不了多少软件。否则大家都去买无界1代，星逸手机就不好卖了！”王逸不由地感慨。
就像小米6，过于优秀，出现大量钉子户，直接让后续很多机型，卖得都不咋地。
同样，王逸都担心现在的星逸手机，也会出现钉子户……
那没办法，只能用更多更好的新功能，诱惑用户升级换代。
好在是星逸手机价格高，很多用户会选择买新旗舰，把旧的给父母用或者妻子用。
这时，林舒端着果盘走了过来，笑说：
“哥哥，刚看到新闻，京东在美帝成功上市，你一点不担心啊。”
王逸淡淡一笑：“没事，不是星逸科技的子公司上市。”
“可是你投了钱……作为第一大股东……”林舒有些意外，王逸太无所谓了。
他是真的不在意。
也就是赚钱多少的事。
作为第一个在美帝上市的国内电商巨头，京东的股价压根低不了，肯定赚。
对此，王逸很放心。
虽然上市时间比前世早了一年，但有了王逸的百亿投资和支持，以及星逸科技的合作，京东业绩更突出，崛起的更快，应该差不了事。
林舒夹起一块凤梨，喂到王逸嘴里，幽幽道：
“京东以每股19美元的发行价在美帝上市，开盘一路高涨，现在已经到了20美元，还在涨。”
“那不错。”王逸点点头：“市值多少了？”
“我看看！”林舒查了查：“目前市值280亿美元。”
“挺好，赚了不少。”王逸淡淡一笑。
王逸投资京东的时候，京东估值才400亿人民币，百亿投资后，京东估值达到500亿人民币，王逸占股20%，成为第一大股东。
上市时王逸明白京东股票绝不止发行价的19美元，并没有急着出售股份。
反倒是大强子和其他股东，都出售了一些，再加上融资，王逸手中的股票稀释到了18%。
如今京东市值涨到280亿美金，也就是1820亿人民币，王逸手中的股票也增值到了327.6亿！
100亿变成327.6亿，净赚227.6亿！
只能说这笔投资非常划算！
但王逸明白，这只是一个开始。
京东今天刚上市，股价还在涨，到明天收盘，涨到21美元都不成问题，王逸的股票也会继续增值。
而京东的市值也将逼近300亿美金，用不了几天，就能突破350亿美金！
果然，第二天上午，美股闭市，京东市值收盘22美元，比发行价上涨15.79%。
市值更是达到了涨到308亿美元，这速度比前世还快一点。
王逸记得，前世京东市值突破300亿，用了几天时间。
而这一次，开盘首日就突破了。
只能说早一年上市，更好的业绩，自然能取得更好的成绩。
互联网公司就是如此，只要业绩过得去，概念讲得好，大饼画得圆，越早上市越好，市值越高。
而王逸的100亿投资，如今已经增值到了360亿人民币！
260%的投资回报率，轻轻松松爆赚260亿！
但可惜，作为第一大股东，王逸的股票还在禁售期，根本没法卖。
好在美股大股东的禁售期是半年。
等半年禁售期结束后，再根据京东的市场表现，找个合适的机会套现一部分。
半年后，京东的市值突破400亿美金问题不大，突破450亿美金也有希望，但500亿美金有难度。
不过无所谓，涨到450亿美金就可以套现了！